第396章 卫冕冠军在招手
安塞特在过去的3场中领跑了每一圈的比赛,hU8强大的性能让安塞特加冕似乎已毫无悬念,但是安塞特却不愿意过早庆祝。
当问及是否已经有一只手摸到总冠军奖杯时,安塞特这样调侃到:“是啊,另一只手是龙浩的。其他一些人同样的机会。
今天的结果,对于我们的确是良性的另一步,但距离赛道结束依旧有很长的路要走。我们已经看到了今年的情况可能变化的有多快。”
“拿到冠军非常棒,特别是当所有事情都朝着你希望的方向发展时。我非常,非常的自豪,但这只是今天。
现在我们已经将精力转向中沙,未来还有几场比赛要跑。我们需要一步一步的走。”
一级方程式本赛季还有3站比赛,理论上每位车手还有75分的得分机会。
马龙强调,他并不预计自己能在退役前的最后几站比赛中表现出色。
今天进行的一级方程式西陵大奖赛中,银箭车队的平州车手马龙未能完赛。这是本赛季的倒数第四站比赛。
“实话说这不是我所期待的最好结果,”马龙赛后对媒体说道。“17站比赛有8站退赛,这不是我通常的状况。”
当被问到如何展望他在一级方程式的最后几站比赛时,马龙的回答很有趣。
“我当然希望会很好,但是并不预计会那样,所以我也不会为此太过伤感。只要我能够为头位而战,我就会尽我所能做的,帮助和支持车队,尽可能的为明年准备好。”马龙说道。
“但除此之外,就是一般的工作了。”显然,以银箭车队现在的实力,最后几站比赛根本无法为头名而战。
魏魄说在比赛中失去动能回收系统,太损士气了。
一级方程式西陵站今天在金牛赛道结束,第二名起步的魏魄在发车后守在枭龙前面第二的位置。但是比赛大约进入1\/3时,建州人开始遭遇间歇性的动能回收系统故障。
比赛进入后半段,魏魄因为该问题,越来越容易受到雷之神车手龙浩的攻击,并最终在背后的大直道遭锦城人超越。
而当比赛接近尾声时,枭龙车队的成风也追了上来,魏魄通过全力防守,才得以保住自己第三的位置。
比赛结束后,当媒体问及动能回收系统问题是从何时开始时,魏魄这样答道:“我想大概是19~20圈吧,也许还要更早一些。时有时无,最终彻底没了。”
“我必须去同制动平衡周旋,尽可能的不要失去比赛节奏的速度。我们需要保持专注,但是在直道上没有动能回收系统,太损士气了。”
比赛的中间阶段,魏魄能够轻松的拉开与龙浩之间的距离。直到动能回收系统彻底报销后,建州人重新进入了龙浩的攻击范围,并最终失去了第二的位置。
随后,另一个威胁——成风追近,魏魄最终仅以0.7秒的优势领先对手冲线,建州人承认这在一定程度上要感谢成风在最后时刻犯错。
“当动能回收系统时有时无的时候,我设法逃出可调尾翼区,拉开和龙浩之间的距离。
但是那些蓝旗对被套圈的车手一点用都没有,他们根本不知道他们在弯道上给我们带来了多大的损失。”
“最终当我没有动能回收系统的时候,龙浩超过了我,他们的极速占优,就是这样。我尽自己最大努力推向终点,但我是幸运的,成风在57圈犯了一个错误。”
“那是非常关键的,因为他已经开始发起攻击。我尽最大可能的将他同他的距离保持在可调尾翼使用范围之外。
我对自己今天的驾驶感到非常开心,但是还不够。毫无疑问,我们今天本可以获得更多的积分的。”
西陵大奖赛冠军安塞特表示赛车冒出的火星并无大碍,没有影响到赛车性能。
在比赛仅剩5圈时,安塞特赛车的铲头因为托底冒出火花,但并未对赛车构成实质性影响,安塞特最终毫无悬念地获得新港大奖赛以来的四连冠。
“我注意到了这个问题,我想这是在接近比赛结束时使用可调尾翼后出现的。”安塞特在赛后表示,
“在接下来的比赛中,赛车的平衡,我没有感觉到有任何问题。我们需要分析一下这个问题,但是它没有影响到我们,我们没有因此慢下来。”
世界冠军在整场比赛中都处于领跑位置,“我非常享受这场比赛。”安塞特说,“在第一段比赛中获得了较大的领先优势,这是非常重要的,因为马克(魏魄)无法使用可调尾翼。”
“在第一弯的时候我们非常接近,我在出第三弯时跑得非常好,接着就拉开了与后车的距离,而且不只是魏魄,其它赛车也被甩得更远了。”
尽管安塞特当前领跑车手积分榜,但仍然强调接下来的三站比赛依旧重要,需要小心谨慎才有希望夺得第三个世界冠军。
“就世界冠军而言,这对我们是非常重要的一步。”安塞特说,“我们已经看到了,积分榜的局势可以变得如此之快。
这种感觉是不同寻常的,跑出一场你期望中的比赛是非常棒的。我感到非常自豪,很高兴,很享受。”
“今天的情况就是如此,我们专注于下周在中沙的比赛。接下来还有许多机会,让我们一步一步地向前迈进吧。”
宁威认为奔麟有实力在西陵大奖赛登上领奖台,只怪排位赛成绩糟糕,从第七位发车实在难以获得与赛车速度相称的名次。
宁威在金牛赛道的最终成绩相比冠军安塞特落后45秒。
“我真的认为我们的赛车是能够在本周为领奖台而战的,我非常确信我们能够登上领奖台。”宁威表示,“但是我们昨天犯下的错误将登台机会化为泡影。”
宁威在比赛中与韦博世缠斗了很长时间,宁威比韦博世早进站一圈,并借韦博世的进站超车。但韦博世随后借助可调尾翼实现反超,宁威之后一直处于韦博世之后。
“他从维修区出来之后我曾超过了他,但是他在大直道上又把我超了。”宁威表示,“今天的赛车非常棒,但是我没法获得好成绩,我们在大直道上不能超越任何人。”
“非常失望,但是情况就是这样。我们昨天只获得了这样的发车位,所以我们现在必须为此付出代价。”
宁威表示他原本有机会打败安塞特和龙浩,但现在基本没希望了,33岁的宁威在车手积分榜中落后安塞特67分。
“总冠军是没希望了,但是这真的没关系。”宁威说,“我只是对我们昨天的排位赛感到失望,因为我们今天拥有一辆很棒的赛车,但是我们却没能获得好成绩。”
“希望在下一场比赛中,我们能够做得更聪明一些,我们能够再次获得速度,所以我能够为领奖台而战。”
成风表示糟糕的起步是西陵站成绩不够理想的原因。
成风从第三位起步,但发车时被队友段天才和龙浩超越。尽管随后反超段天才,但最终无法从锦城人那里找回位置,仅获得第四名。
“我至今仍不明白起步为何如此糟糕,这令我丢掉了位置,成为后方车手的攻击目标。”成风在赛后表示,
“在第一圈,我主要的精力用于避免与段天才相撞。然后我看到龙浩出现在我的右后视镜中,他从距离我很远的地方直接冲了过来。”
“即便我拥有漂亮的发车,这些跑在前面的家伙仍然可能更快一点,特别是在第一节比赛中。
在第一节比赛中,我遇到了降档的问题,我不得不使用右手代替左手降档,所以车队做出了维修区更换方向盘的决定。”
在比赛临近结束时,成风已经逼近第三位的魏魄,但最终只能名列第四。
“我在最后几圈拼命追赶魏魄,但那时已经太晚了。他的速度太快了,因此我要实现超车是极具挑战性的。”
“但是我不曾放弃,直到最后一个弯道都没有放弃,我认为我能够超过他,但直到比赛结束都没能实现超越。”
“即便如此,我仍然喜欢今天的比赛,我已经记不得上次推进得这么狠是什么时候了。
如此艰难,距离这么长,将赛车推向极限,这种感觉棒极了。身处这样的战斗中,感觉是非常奇妙的。”
龙浩说,他能在发车阶段超越两位枭龙车手,是因为成风和段天才忙于内斗!
一级方程式西陵站周日在金牛赛道结束,龙浩从第五位发车获得亚军,这与锦城人在起步后快速超越前排的两辆枭龙密不可分。
两届世界冠军在比赛结束后这样说道:“这是一场艰难得比赛,我认为对于我们来讲,已经把赛车的最大潜力榨取出来了。”
“发车很好,随后情况象我们计划的一样发展,在3号弯之后过掉了两辆枭龙。无论如何,他们忘记了我在身后。”
“我认为在他们车队内部,目前气氛并不是非常好。所以他们彼此之间竞争,他们忘记了我在中间。”
“但是我设法避开了任何事故的发生,随后我超越了成风,接着又在几圈之后把段天才过了。
再后来,我们就把精力集中在红虎身上,魏魄非常强,但是他遇到了动能回收系统问题……,我们设法超过了他。”
龙浩最大的争冠对手安塞特在这站比赛中夺冠,使得锦城人已经从赛前落后6分变成如今落后13分,然而龙浩并不以消极的心态来看待这一情况,
他说:“这场比赛是控制损失,但是我确信下个月我们会发起更大的攻击,变的更强。”
而当问及是否依旧对自己的夺冠机会坚信不移时,龙浩这样说道:“我认为现在机会更大了。
我现在更加积极了,因为当我们开始这场比赛时,我们的成绩是第五名10分,现在我们获得亚军拿到了18分,所以在我看来我们今天是得到了8分,而不是又输给了安塞特7分。”
两届世界冠军透露说,他的赛车更多的升级将“接踵而至”。
“然后我们需要对其进行测试,看它是否能给我们带来一些性能,但是我们必须缩小同红虎的差距。”锦城人说道。
个人首度的分站四连冠,对龙浩的领先优势扩大到了13分,安塞特朝着他的总冠军三连冠又稳稳迈近了一步。
赛后卫冕冠军还是一如既往的谦虚和谨慎,因为站在他身边的龙浩也已足够出色,大家的区别大概正如锦城人说的,是聂巍。
不管是枭龙还是雷之神,其实都很清楚,正赛最大的机会就是发车以及后面的几圈,一旦被安塞特迅速带开,待到可调尾翼可以使用也为时晚矣。
可事实是,红虎两位车手本站的起步都很不错,一圈过后,安塞特即甩开魏魄1.2秒多,杆位冠军又变得没了悬念。
正如路耐赛前预计得那样,考虑到轮胎在这里的磨损情况并不严重,只要没有大的意外,车队们都会以一停为设定的目标。
在软胎发车的赛车里,安塞特也是最晚进站更换硬胎的。
就像人们说的那样,现在红虎赛车的恐怖之处在于,要速度有速度,要轮胎表现有轮胎表现,一旦处于领先,安塞特完全游刃有余。
虽然与江原站一样,这一次在金牛赛道安塞特又玩了回心跳。
比赛进行到50多圈时,通过镜头可以看到安塞特赛车的前翼摩擦到了赛道表面,激起不少火花,
赛后聂巍表示应该是安塞特在过弯时碰到了前面的路肩,车队担心的是一旦掉到后轮下便有可能导致爆胎。
好在这一切并没有发生。连续三站正赛从头带到尾,上一次有车手有如此表现还要追溯到2189年的秦圣。
不管怎样,给力的赛车加上安塞特出色的发挥,至少目前看上去车手总冠军的归属也只是时间问题了。