第1446章 造车的冲动

五十至七十年代，那段时间港城是什么岁月，他太清楚了，就是两个字“混乱”。

归根结底，这都是那些Y国佬搞的鬼。

总而言之，宗万基对港城回归祖国怀抱，是举双手赞成的。

“宗董，这话您说的很对，港城自古以来，就是我华国领土，不可分割的一部分，只不过被租出去了而已。

现在我们国家强大了，从总设计师定下改革开放以后，全国各地的经济，都被注入了强心剂，开始步入高速发展阶段。

就拿我们浙省来说，每年的Gdp，财政收入，人民的平均收入，生活水平，都在快速提高。

这些就是城市的进步，国家的进步，它的推动者，靠的还是每一个劳动者，是像宗董这些，爱国的商人。

这种持续进步的脚步，我们是不会停下来的。

对于企业来说，这是一个千载难逢的时机，我们浙省这几年崛起的企业，那可是非常多的，而且大都发展的很不错。”

应家平这一大段话，看似没什么重点，只是在说一些大概情况。

可实则，他已经说明了自己的意思，只不过并没有挑明，让宗万基在这投资什么的。

而是用反话，浙省的发展，拉动了很多企业的发展，潜台词就是，如果宗万基在浙省投资，肯定也能发展起来。

说的好像，宗万基不在他们这投资，就像吃亏了似的。

这便是领导们说话的方式，谈笑之间，就能从被动方成为主动方。

“应省长，您说的非常对，您的意思我也明白了，我已经答应了广生，可以和他，去浙省的几个地方看看。”

宗万基和内地的企业家，还是有很大不同的，如果换成陈广生，他不会这么直白的说。

十有八九，也是说些七拐八绕的话，然后和他们讨价还价。

可宗万基做生意的观点就是，可以照顾些情面，但主要还是看具体情况，行就投资，不行谁说也没用。

“陈董，我听说你们万顺，和沪海大众一起搞了个，汽车零件生产基地，有这回事吧。”

宗万基这边确定后，应家平又笑眯眯的看向了陈广生，毕竟他也是客人，总不能一直这么晾着。

“嗯，已经确定下来了，眼下正在商量细节，等中城区的商业街项目出结果，我就要回阳市忙这个事。”

虽然不知道，应家平突然问这话，到底是什么意思，不过陈广生直接表明了态度。

他这话的内容，主要有两点，提醒李雄他们，不要忘了去帮自己，争取这个项目。

另外他直接说回阳市，也就在说，这个厂区必然落在阳市，不会留在杭市。

“嗯，这很好，未来华国的汽车市场，一定有很大的发展前景，那你们万顺以后，准备造汽车吗？”

其实陈广生这回想错了，只要这项目落在浙省，应家平就不会有意见。

反正于他而言都一样。

“造汽车？”

听到这话，连李雄他们的目光，也都看了过去，一下来了兴趣。

“应省长，您别和我开玩笑了，造汽车可不是谁都能干的，别的不说，光是一个发动机技术，就直接将我们卡死了。”

陈广生笑着摇了摇头。

一辆汽车从最初的铁皮，到能上路安全的开，这是非常复杂的一个过程。

做为心脏的发动机，在当今这年代，华国更几乎是空白的。

虽然一些车企，也在自己研发，可都是国外淘汰的技术，完全跟不上时代。

因此汽车才会一直出问题，甚至到未来几十年，很多老一辈的人，对国产汽车还一直存有偏见。

华国的发动机技术成熟，应该在2010年以后，虽然在这之前，就已经研发出了新的发动机。

可只有2010年后，智能化时代来临，科技飞速发展，发动机技术才有了新的突破。

所以越是到后来，国产车的发展也就越来越好，甚至威胁到了合资车的地位。

这都是有过程的，哪怕陈广生是重生者，可他也不是神仙，岂能说造车就造车。

“那太可惜了，如果你们能造车，省里一定会全力支持！”

应家平十分惋惜的说道。

不管是房地产或者是建筑行业，这些虽然也很赚钱，但是在应家平他们这些人的眼中，是远远无法和车企相比的。

因为造车属于民族工业，而且是国家目前，最迫切需要的东西，若是万顺能造车，就将是，整个浙省第一个私营车企。

这顿饭吃的，总体还算不错，临走时，宗万基和他们约好，明天就去李雄说的那两个地方去看看。

陈广生回到家，逗了会儿子，又陪钟灵说了些话，见她们都睡了，才小心翼翼的回到自己房间。

躺在床上，陈广生满脑子，都是造车的事。

本来今晚这顿饭之前，他还没有什么感觉，甚至没想过这方面的事。

可是当他说出不造车，看到应家平和李雄他们，那失望的神情后，他心中突然就波动了一下。

生出了一股造车的冲动，倒不是说这一行有多赚钱，而是他体会到了，应家平他们心中那股无奈和难受。

说白了，就是凭什么外国人能造车，我们华国人就不行，这是一种不服输的情绪。

有人可能会说，华国又不是没有车企，至于吗？

华国这年代车企当然有，比如一汽，江淮，他们都是车企，也都造车。

可关键是，他们造的主要是卡车，货车，而不是乘用车。

有人可能又问，那解放牌汽车这些呢？

当然有，可为什么大街上看的很少，原因就在于虽然是自己造的，但由于技术落后，成本太高，无法量产，普通百姓也消费不起。

至于那些能消费起的老板，又看不上，因为从质量上而言，它的确不如现在的外国车。

而且这些都是国企，造车的私企，现在还没有，哪怕后世大名鼎鼎的吉利，也是1997年，才开始接触汽车领域。

比亚迪等品牌就更迟了，陈广生此时，对这种现象就越想越不爽，想马上造车。

而且是造咱华国人自己的车，各方面都不比外国车差的那种。