第248章 雷总聊汽车

第249章 雷总聊汽车

听完雷总的话，郭远表面上不动声色，实则心里已经在吐槽了。

说实话，在郭远看来，大米造车能不能行还不一定呢！现在就想这些是不是有点想太多了。

郭远之所以愿意和雷总合作，还拿了大米造车的股份，并不是因为郭远有多看好大米造车，而是郭远不想把鸡蛋放在一个篮子里。

特斯拉那边拿到了未来科技的技术，但特斯拉怎么说也是“外人”，而且有技术也不一定就能成，所以郭远选择了跟大米造车合作。

但相较于Zero one电池，大米造车真的什么都不是，Zero one电池可是郭远海外布局的第一步，也是非常重要的一步，大米造车只是一个以防万一的备选，两者地位差距太大了。

想到这儿郭远故意岔开了话题，他不想和雷总在汽车电池的问题上多做纠结了：“雷总，比亚迪和Zero one电池达成合作的事情我不知道，但我听我女朋友说Zero one电池好像在并州zf那边也达成了合作，这件事你听说了吗？”

“Zero one电池和并州zf达成了合作？这个我还不知道，郭总有什么内部消息吗？”

“谈不上内部消息，我女朋友的公司就在并州，她那边有一些关系网，我听说Zero one电池想涉足手机电池生产，他们......”

郭远把一些消息故意透露给了雷总，大米公司现阶段的核心业务毫无疑问是手机。

听郭远这么一说，雷总的表情立马变得严肃了起来。

手机电池和新能源汽车的电池对大米来说重要性上完全是两个概念。

不过雷总倒也不至于乱了分寸，大米手机的电池本身就是代工厂生产的，就算Zero one电池在华夏这边扎根了，并且真的搞出了领先市场的手机电池，到时候大不了换个代工厂。

就是赔些违约金的事情，虽然钱不少，但也到不了伤筋动骨的地步。

不过这件事必须要尽快搞清楚，如果是真的，大米势必要采取一些措施了。

“郭总，感谢你把这件事告诉我。”

“不用客气，咱们是合作伙伴，应该要互帮互助嘛！话说雷总，你来我这儿到底有什么事？这么半天了，伱都没有说到重点。”

“郭总，你知道前段时间车展上的宝冰淇淋事件吧？”雷总笑着问道。

“知道，我开的就是宝马x5，还被人调侃了呢！”

“郭总还真是节俭，郭总当时我的公司是有人去了这次车展的，但我们公司的人并不是为了去吃瓜，他们是去做各大品牌车系调查的。

我看了他们的调查结果后，注意到了另一件事，我发现南棒系汽车的展台前不能说是门可罗雀吧，只能说是车比人多。”

“南棒的车这么不受欢迎吗？我怎么记得南棒的车不是挺出名的？”郭远皱着眉头问道。

在郭远的印象里，08年奥运会的时候，一打开电视就是帝都现代，伊兰特，雅绅特的广告。

当时南棒系车不断引进新车型，而且价格便宜，还有自动挡，很多人都会选择买南棒的车。

2013年，第八代索纳塔上市，立刻用强大的产品力折服了市场，运动风格十分抓人眼球，成为一代经典，郭远老爸的第一辆车就是这个。

郭远记得当时他甚至还听过一句顺口溜叫屌丝有三宝，索8，K5，迈瑞宝。

索8排在最前列，由此可见当时豪华车有多火。

而雷总在听完郭远的话后摇了摇头说道：“看来郭总对汽车市场并不了解啊！现在南棒的汽车也就帝都现在还凑合了。

以前火的起亚和现代集团的豪华品牌杰尼赛斯只能用悲催形容。

郭总你想想，现在新闻和社交媒体南棒国的汽车，曝光率是不是远比其他品牌少？”

郭远闻言一回想，好像还真是，不知道从什么时候开始，不管是周围朋友提的车，还是网上买车讨论，南棒系车的身影已经渐渐消失了，特别是在今年，已经几乎看不到了。

“确实，雷总你的说对，周边南棒的车的确越来越少了。”

“是吧！我看完我们公司人发回来的调查报告后，第一反应就是这些家伙偷懒了，随便给我编了数据，后来我亲自去查证。

结果用现在网络上比较流行的话来说，就是有点绷不住了。

我这边的调查结果显示，起亚等所有南棒系品牌加起来，自从2016年在华创下180万台的销售记录之后，急转直下，连续七年销量下跌，数量萎缩了八成以上。

2022年全年仅售出34万辆。这个数字大概不到奇瑞汽车的三分之一，约等于长安汽车的七分之一，仅占国内汽车销量的1.27%。

更离谱的是，到了2023年的今天，也没有看到南棒汽车止跌的迹象。”

听完雷总的话，郭远沉默了，郭远对汽车行业不是纯小白，他也对汽车有一定的了解。

从2009年起，华夏就成为世界第一大汽车消费市场，到现在已经十多年了。

华夏的汽车销量已经接近第二名米国的两倍。

可按雷总的说话，原本销量和口碑都不错的南棒国汽车，随着市场容量的飞速增长，却在这个世界第一大市场中连连萎缩，以至于变成了小透明，这也太离谱了吧？为什么会这样呢？

雷总仿佛看出了郭远的疑惑，他笑着说道：“郭总，稍微查一查数据就知道，2022年中南棒贸易额3622.9亿美元，相比2016年增加了70%还多。

2022年我国购买南棒国产品近两千亿美元，相比2016年也增加了60%多。

在原装、进口贸易都大幅增长的背景下，合资品牌如果还怪大环境不好，是不是有点儿甩锅的嫌疑了？”