第119章 副油箱

沈青青刚刚的惊喜好像幻觉般消失无踪。

撅着小嘴，转过头不看周余。

“哼！谁会担心你…”

周余走过去抓住沈青青的手：

“嗐，找老于聊新船来的”

“手机调静音后就忘了这茬…”

沈青青一抽手，自行车就落到周余手里。

他也不客气，直接把车子扔货厢里。

“青青，上车吧，咱回家聊。”

周余狗腿的替沈青青打开车门，伸手做个请进的姿势。

沈青青又好气又好笑，憋着又哼了一声，抬腿迈上车去。

“喊你吃饭也不来，于叔请你吃啥好东西了？”

前边跳了红灯，周余一脚刹车：

“别提了，事情不太顺利。”

“我午饭都忘吃了…”

“啊！你饿了一天！”

沈青青心疼坏了，立刻打开包包，翻出一袋话梅。

“来，张嘴。先吃几颗垫垫…”

周余哭笑不得，女孩子的小零食，他吃十袋也就嘎达嘎达牙而已，它不扛饿…

不过美人恩重，就是喂的黄连，也得乖乖张嘴。

喂了整整一包话梅，沈青青也接了半包话梅核。

用纸巾擦了擦手，沈青青才问起：

“你不是说要造一艘梦想之船么”

“是于叔的厂子做不来？”

“那倒不是…”

周余把情况原原本本说了出来，末了总结道：

“船长证是没办法了…”

“如果要24米船过渡，也没必要定制了。”

“买艘现成的就好”

听他讲完，沈青青若有所思：

“原来要航海专业才能当船长…”

周余自嘲一笑：

“反正武陵人号才几个月，咱们等的起。”

“我明天就报个函授，学个两年半就能考船长证了…”

这是周余的心里话，既然没捷径，可不就得抓紧考么。

周余没想到沈青青这么好哄，不但没再和他闹，回家还主动烧饭。

他明白，沈青青这是怕他饿的干不动活呢。

吃完晚饭，周余就用电脑查询，哪些学校有航海专业函授学历。

没想到竟然出乎意料的多，看着那些在内陆的省份的学校名，周余陷入了沉思。

在这种地方学航海，毕业了是不是可以蒙古国当海军司令？

周余摇了摇头，把无关杂念赶出脑海。

管他学校在哪呢，反正都是网络授课，学习两年半给发证就行。

这时沈青青收拾好厨房回来，一屁股坐到他身边，擦着护手霜对他说道：

“关于学航海，我可能有个快一点的办法。”

“哦，你有啥好主意？”

周余白天差点想破脑袋，甚至动了到野鸡大学买证的念头。

不过这些都不靠谱，要是沈青青有好办法，给她磕一个都行。

“周余，双学位你知道吧？”

“当然了，不过那不是大二大三报名么？”

“现在你差一学期就毕业了，怎么想来不及吧？”

这些事周余都门清，要是早知有今天，当时就花点时间精力，多修个航海学位出来了。

沈青青咯咯笑道：

“那不一定哦…”

“双学位不过是辅修学位，没那么严格。”

“只要主修学位没问题，双学位还是能操作的。”

沈青青是想找高星问问，能不能补报一个双学位。

说实话，这个东西含金量远不如研究生。

学校保研都肯，要个双学位，成事的几率相当大。

周余一听，这说辞相当靠谱。如果真行，一毕业就能拿到航海技术的学位。

也就有了考船长证的资格。

“我看行，明天到学校你就问问看吧。”

虽然沈青青这边可能进度更快，不过鸡蛋不能放在一个篮子里面。周余还是想自己也报考一个。

然而打开报名页面时，不幸的事发生了。

不论自考还是函授，报名时间都是8、9月份。今年的考试早结束了。

更糟心的事还在后面。

当周余和沈青青搜索到更详尽的信息时。绝望的发现，即使是航海专业毕业生，也要从船员开始、二副、大副一步步熬资历。

没个几年是不可能当上船长的。

等到那天，没准他俩的孩子都打酱油了…

“青青，我觉得吧…”

“24米的船就不错。”

既然一时半会都拿不到船长证，那就把梦想降降级好了

“其实，武陵人号加个油箱也可以哦”

沈青青一贯反对改船，能说出加油箱，看来也是对大船绝望了。

第二天沈青青专程找了高星，咨询了双学位的事。

高星又问了系里的领导，答案果然个预想的差不多。

只要学费到位，再修完几门必修课，她就可以在毕业的时候，得到航海专业的学位。

这样的条件，比他俩预想的还简单。自然是毫不犹豫的交了学费，开始补修航海技术的课程。

只不过这样一来，沈青青的学业就更忙了。

所以之后两个月，周余和沈青青只出了五次海。

还好收获都不错，至少喂饱颜璐戳戳有余。

沈青青也终于完成了她的论文主干。只要没有大问题，应该只需修改润色。可以坐等参加答辩了。

此时已是新年一月，大四上学期即将完结。

这意味着，沈青青即将进入一个多月的漫长寒假。

期间除了要补修双学位的课程，其他时间都可以自由安排。

两人出海的节奏，又要快起来了。

在这沈青青最忙的这两个月里，周余就办了一件事。

给武陵人号加了一个4000L的副油箱。

船舶改装，首先要找船级社，把改装方案送审，船级社审核通过后，再去海事局船检申请。

船级社和海事局都核准后，在老于的厂子开工，加装油箱。

完工后由船级社审核验收，认定合格后再去海事局船检，更换新的“船舶检验证书”和“最低安全配员证书”。

难怪之前沈青青坚决反对改船，这个流程的繁琐程度，和造个新船差不多。

要不是老于熟门熟路，帮着周余走流程，凭他自己少说也得折腾半年。

出海这么多次，周余和沈青青依然是在外海打转，最远也都没摸到太平洋的边。

以武陵人号1000海里的航程，其实是可以开到大洋边缘的。

不过那是直来直往，没什么余量。如果中途多打几个转，回程可能就油料不足了。

有了这额外4000L燃油，情况就截然不同。

南到南海，北至高丽，东边突破琉球，深入大洋。武陵人号都能从容往返。

在不换船的前提下，这已经是周余能想出的最佳方案。