第34章 规划蓝图
“以超英公社这里为起点，串通蛇口，直达罗湖火车站。”
“另外一条则是由此，向北延伸，直达特区出入路口。这是两条大动脉，是必要的条件。”
“其次是物流园。”
杨书记迷惑了：“不是商业园吗？”
杨杰解释：“物流园是根基，商业园是枝叶和果实。”
杨书记点点头：“继续。”
杨杰说道：“物流园，其实可以理解为一个超大号的货运中心。它需要担负起收集全国各地的货物，所以我把它放在最中间的位置。”
“随着未来经济的发展，物流是性价比最低的。”
“这也是为什么，车站总是频繁的搬迁。”
“但它是必不可少的。”
“商品要流通，需要汽车运输出去。”
“而现在的问题就在于，大家的目光全部集中在了罗湖火车站。”
“因为它可以直达全国，咱们不行。”
“我们要做的，就是告诉大家，把东西运到这个中心的物流园，等于直达全国各地。”
“虽然这里亏钱了，但是其它地方可以快速的发展起来。”
杨书记点点头：“有道理，继续。”
杨杰说道：“第二个，有了物流园，那就得有商业，有工厂。”
“工厂的布局，诸位是老前辈了，完全可以照抄其它城市的。”
“商业圈，无非就是衣食住行，但这个规划一定要足够大，起码满足十万人的需求。”
某个领导瞪大了眼睛：“十万人？那得多大啊？那和首都差不多了吧。”
开玩笑，十万人远远无法满足。
但至少目前已经是跨度很大了。
杨杰继续说道：“我的意见是，首先建立一个简易的商业街，试运行。咱们的房子不够，完全可以先用旧集装箱来替代。”
“沿着物流园扩张东西南北四个商业街。”
“然后在后面新建房子，至于这些空白的区域，就是规划城市居民小区。”
“为了防止中途出现问题，我建议先在东侧开辟第一条商业街。”
“而配套的小区，就是同乐生产大队这个位置。”
“咱们可以主动帮助社员建立更好，更高大的集体住房。”
“让社员做房东，出租这些空闲的房子，监管外流人员。”
“此外，地方可以以土地使用税和房屋租赁税的形式，将这些费用慢慢的回收回来。”
杨书记皱着眉头说道：“你的意思是，把土地的性质，商业化。那粮食怎么办？”
杨杰回答：“粮食就没办法，只能依靠外购。”
“既然是经济特区，那就要有特别的现象，比如完全抛弃农业。”
当即就有人反对了：“你这是叛经离道，这是走资本主义的道路。”
“农业是根本，怎么可以放弃呢?”
“妖言惑众。”
“粮食都没有了，万一帝国主义对咱们封锁，到时候拿什么吃饭？啃木头吗？”
还好，杨书记及时摆了摆手。
“诸位，稍安勿躁。刚才小杨同志也说了，咱们这是试运行。”
“难不成，咱们要继续这样穷下去吗？”
“社员一个一个的出走（南头赤湾海是逃港最大的区域，因为这边没有铁丝网），好不容易来的人，都被老叶（罗湖区负责人）拉走了。”
“人家是宁可在那边帮砌砖头，也不愿意在这里留下来？”
“为什么？咱们穷啊。”
一时间，大家都没有话讲了。
“咱们是摸着石头过河，但谁知道这里头的弯路有多少呢？”
“经济发展不起来，咱们的联防队也没办法扩大。”
“联防队不成立，恶性事件会不断的发生。”
“那将来，咱们就成了穷山恶水的代名词了。”
“诸位，举手表决吧。”
最后大部分人勉强通过了这个决策。
但问题又来了，南头公社压根没有多少钱。
这地方穷，穷的连银行都没有。
好多干部都跑路了。
杨杰立马给出主意。
“找银行贷款，然后要人啊！”
“边防站不是有很多人要被遣返吗？那些都是年轻的劳动力。”
“让他们修路挣钱，满足条件的，给开通特区通行证。”
“另外一个你们计划的招商引资也挺好的。”
杨书记顿时心虚了。
这招商引资，强行拉人落户的馊主意，就是他上任后不久想出来的。
杨杰则是对其进行完善。
“可以告诉他们，来咱们这里也可以一样拿到货物。”
“咱们的第一个商圈，就是搞批发。”
“只要您同意，我可以出去跑，把周边的工厂的货物都拉到这边来。”
杨杰的思路其实是和义乌小商品的发展思路差不多的。
一方面是给流动商人主动提供一个场所。
没有合适的房子，就拿海港的报废集装箱改一改。
能遮风挡雨就成。
另一个就是主动引导罗湖区的工厂，不管是私人的还是国营的，甚至香港的，拿货到这边来。
而他本人，则是坐拥最大的物流园。
随便上哪里淘汰报废的汽车，修一修就好了。
到时候自己就做货车出租业务。
人员可以把控到最低6人标准。
这就规避了办工厂的风险。
等风头过去后，再考虑办厂，开办自己的汽车王国。
或者干脆做房地产开发，搞个自己的恒大舞蹈团，美滋滋。
土地经济，未来三十年都是最坚挺的一项。
这里还有一个问题，就是关于是否允许私人持有汽车。
卡车，那也是车。
杨杰给南头管理区规划了这么美好的蓝图，杨书记也打算投桃报李。
为此，他还专门在特区专项会议上说出了这个问题。
“这私人货车不是给他一个人享用的，而是组建物流园。”
“各位领导，咱们开发特区是为了什么？”
“还不是希望民营企业一起参与市场活动？”
“这么做，都是为了更好的服务社会。”
有人提出反对意见。
“你能保证，他不会把车子销售到其它区域吗？”
“要知道，天津那边可是发生过大规模走私车辆的嫌疑。”
“这事可是被上面大力批判的。”
杨书记也恼火：“那怎么办？老叶你把罗湖区的商人给我匀一办过来，我立马否决他。”
“更何况，这是货车，不是轿车。”
对方立马哑巴了。
最后还是宝安县的领导和惠阳县的领导（深圳特区早期是双领导结构）多方协商下，作出判决。
允许私人持有和经营货车，但不允许持有轿车。
货车是利国利民的，轿车纯粹是享受的。
性质不一样。