第220章 回到部队

“长官说的是真的？真的飞出了五百公里的时速？”

听到这消息，李航顿时就惊讶地不要不要的。

要是研究所真能用这发动机研究出飞出这么快的飞机，他们还去买什么美国飞机，自己造不就行了？

老周神色怪异地点了点头，“飞是飞出了那么快，不过飞机摔坏了。”

“长官，里面怎么回事？试飞员呢？”李航连忙追问。

“试飞员只是受了伤，人没死，具体的不知道。反正降落时出现了问题，虽然飞出了那么快的速度，但飞机本身有问题。”老周也有些感慨。

他当时就在现场，是因为得知第一次试飞飞出了480公里的时速，他才跑去看的。

谁知道第二次试飞降落时出现了意外。

“可能是机体结构的问题。毕竟是木制，飞得太快还是容易出现问题。”李航想了想，也就想到这个可能。

当然，具体怎么回事，他会和研究所那边联系的。

虽说这次飞机出现了问题，导致原型机摔坏，但飞出了五百公里的最大时速，证明这飞机只要能吧存在的问题解决，那这架飞机可就厉害了。

虽说p40战斗机的性能更加优秀，但毕竟还收不到货，目前空军这边只能用伊16和霍克75。

在日军零式战斗机没出来前，这两款战机面对日军的袭击自然没什么问题。

可凡事都得做好准备，不能看着零式战斗机出来而不做好应对措施。

当然，就算是新型号的驱逐机试飞时最大时速可以达到500公里，但这个速度面对零式并无优势。

就连p40战斗机其最大速度都比零式好，但依然被吊打。

原因还是零式战斗机的性能太过出众，最后也是发现零式机体结构脆弱，所以才用快速俯冲来应对零式。

毕竟p40的机体结构比零式强，就算是高速俯冲也没事，反正同样的情况下，肯定是零式先解体。

不过以中国此时的工业能力，就算是仿制p40这样的飞机也很难。

先不管发动机问题，只是那些原材料到了后期，也不一定能买到。

所以研究所研究的新式飞机想要在机体结构上达到p40标准，很难。

机体结构不行，那就得靠本身飞机的速度和灵活性，这就很飞机的设计能力了。

“或许吧，不过也只能用木质结构。若是用铝合金这些，我们根本承担不起那个成本。”老周说到这里也有些失落。

没办法，铝合金这些东西国内不能生产，只能从美国购买。

可如今这情况，从美国购买铝合金这些材料回来加工生产，那成本说不定比买飞机都贵。

之前为什么大家都愿意推动木质飞机的研究，还不是看到木材便宜以及容易获取。

老周信誓旦旦去参加第二次试飞时，自然是满怀期待的，甚至还打算第二次试飞成功就去找微操达人献功。

如今试飞失败，失落之余，之前的计划也都泡汤了。

“长官，飞机研究本就不是一帆风顺的，毕竟我们基础太差了。不过那架原型机能飞出那么快的速度，可见研究方向没错，接下来继续改进，还是很有可能成功的。”李航劝道。

“就让研究所慢慢研究吧，反正暂时也不缺飞机。”老周也只能暂时对现实服软了。

其实研究所除了用霍克二、霍克三发动机生产飞机外，其实也在利用伊16战斗机的m25V发动机制造c型战机。

不过暂时也在试飞之中，但问题不大。

别看型号已经到了c型，但其实跟Ab型属于换汤不换药，机体结构根本没发生什么改变，只是发动机换了而已。

目前来看，研驱1型驱逐机的气动外形这些没什么问题，而以中国目前的实力，也不可能去研究更多的驱逐机。

最好的办法就是搞定一个型号，然后不断改进。

就像英国的喷火和飓风，就是在不断改进，子型号一大把，但性能却是越来越好。

不像老美这些，p38、p39、p40、p43、p47、p51等诸多飞机。

这还是陆军的，海军的舰载机也是好几款。

老美的工业实力在那里，人才也多，自然可以去研究生产更多的飞机，反正也负担得起成本。

中国却不行。

包括英国其实也有点不行，不然也不会把喷火和飓风不断改进，后者还有舰载版。

听到老周这话，李航就知道接下来自产飞机的进度要降下来了。

其实也正常，因为目前空军并不是很缺飞机。

苏联援华航空队目前有四个轰炸机大队、四个驱逐机大队。

空军目前也有四个驱逐机大队和几个轰炸机大队。

总共的驱逐机加起来也有差不多三四百架，倒是勉强够用。

毕竟此时小鬼子的飞机产能也不高，在中国战场飞机也就几百架，并没有什么明显的优势。

中国战场的规模，跟还没爆发的欧战相比，起码在空战来说，就跟菜鸡互啄没什么区别。

就像不列颠空战，一年时间的战争中，双方各自都投入了四千多架各式战机，损失也都在一两千架的样子。

这样的损失，中国肯定经不起。

至于日军，也经不起这样的消耗。

加上国府可以从苏联获得大量的战机，这段时间陆续又从老美那里买了几十架战机。

短期来看，的确够用。

在飞机够用的情况，国府自然不会自产飞机。

而靠空军自己，也拿不出那么多钱来自产飞机。

三四十架倒是能行，可几百架、上千架，那就只能看着。

有没有那么多钱是个问题，产能也跟不上啊！

对于这个结果，李航也很无奈。

但凡事都得慢慢来，一口气吃不成胖子。

想要实现飞机大规模自产，需要自身本领和合适的时机才行。

不然就国府的习惯，宁愿去买，也不愿意自己生产。

自己生产又不能赚钱，买却可以。

所以李航也没劝。

相比于飞机研究的挫折，李航并没有立即飞去成都。

他如今回来，肯定还是得回部队看看，毕竟这么久了。