第49章 惊人的麋鹿测试

卫科有些不情愿的接过工作人员手中的车钥匙。

自从他看了发动机由涡轮增压机变成自然吸气后，内心对这次试车是非常抵触的。

从专业角度来说，这样的试车毫无意义。

卫科上车后，按下一键启动。

数字仪表盘亮起后，指针打满，回到了怠速状态。

让卫科有点小小吃惊的是，这台阁雅在启动时，车身竟然没有丝毫抖动。

就算是一丝轻微的抖动都没有。

若不是仪表盘上显示着指针指到一千的位置，卫科压根不知道车辆已经启动了。

就这点来说，卫科对这台车的升级改装，有点稍稍认可，但也就仅此而已。

卫科右脚踩着刹车，将挡位挂到d挡。

由p挡到d挡，中间会经过空挡和倒挡。

正常来说，这样的挂挡，变速器会有轻微顿挫，从而传递到整个车身。

奇了怪了，这台阁雅车在挂挡时，居然也没有顿挫感。

难道是错觉？

卫科重新将挡位推回p挡，接着再一次挂到d挡。

变速器真没抖动感，这下神奇了，卫科对自己手中的这台阁雅产生了一点点兴趣。

卫科将车缓缓开出了室内考场，来到了一片试车空地上。

这片空地大概有着两公里的直线提速，测零百完全没有问题。

卫科打开手机测试车牙，将功能切换到零百测速。

跟着将挡位挂到d挡，左脚刹车踩到底，右脚将油门踩到三千转。

瞬间松开刹车的同时，右脚油门直接到底，车辆瞬间弹射而出。

位于驾驶室的卫科，明显感到松开刹车的瞬间，车头猛的抬了一下。

车辆的表现并没有让卫科感到惊讶。

不论涡轮增压，还是自然吸气，三千转属于发动机扭矩最大的时候。

卫科紧握方向盘，听着车牙读数！

车速60、70、80、90、100……

零百加速检测完毕，时间5.3秒！

零百加速5.3秒？

比原厂涡轮增压还快上0.9秒！

卫科为了证明自己没听错，将车停稳后，认真翻看了手机。

手机上显示5.3秒，而且还附带着零百加速期间的提速波形。

这个结果彻底把卫科给整懵逼了，他实在想不明白。

为什么自然吸气发动机提速，能快过涡轮增压发动机。

虽然在刚刚测试时，卫科就已经有所察觉，但没有想到零百测速会这么激进。

卫科为了确认这车零百加速，能做到5.3秒，而不是偶然，特意再试了两次。

再试的两次测速，卫科直接加了车牙盒子，这样做到的测速时间将会更加精准。

但两次试车下来后，零百加速分别是5.1秒，5.2秒。

测试结果让卫科再次确认，这台阁雅百公里加速确实能跑到5.3秒。

除了百公里加速，卫科准备再测试下麋鹿。

所谓麋鹿测试就是车辆行驶时，学麋鹿快速闪躲前方障碍物。

卫科叫来工作人员摆放麋鹿桩桶，另外车辆坐四个人，后备箱放满东西。

起初工作人员都不知卫科让他们坐到车里干嘛！而且还让他们把安全带套上。

不过他们都挺乐意的，上班时间坐车车玩，还能拿工资，挺爽！

然而就在工作人员说话瞬间，卫科一脚暴力起步。

三名工作人员瞬间意识到事情不妙，各自赶紧抓住窗户上的把手。

卫科也没管他们，反正安全带套上的。

直接加速到六十码，在进入桩桶后做了个麋鹿动作。

车身在舒适悬挂下，虽然下压严重但过弯顺畅。

卫科将车开出来，进行第二次实验，将车的速度提升到七十码，依然很松的通过了麋鹿测试。

卫科铁了心要试出车辆的极限速度。直接将车提速到八十码，麋鹿测试还是过了。

这时车上的几个工作人员脸色惨白，像走了一趟鬼门关。

“领导，我们还要试吗！”

“当然！”卫科说完，直接弹射起步，将车速提升到了九十码。

车速的提升，从外面看，可能九十码跟八十码差不多。

但在车里的感受，却有天壤之别。

车里的几名工作人员，刚着地的小心脏，瞬间又扑通扑通的狂跳了起来。

就这次九十码测麋鹿，已经是车辆极限。

卫科都觉得车辆不能通过，原车麋鹿测试最高速度也就七十八码。

然而在阁雅进入麋鹿桩桶时，除了车身倾斜幅度变大！还是顺利通过了测试。

麋鹿测试是汽车安全测试，主要还是兼顾家用为主，并非赛道车的测试。

但就正常家用车来说，做麋鹿测试的最大车速，八十码已经是一个极限。

但李一凡改的这台阁雅，却是达到了惊人的九十码过麋鹿测试。

当然对比跑车或是一些赛车，这速度只是过家家。

但李一凡改的这台阁雅是为了家用而生。

家用车九十码过麋鹿测试，那就是个奇迹。

要知道家用车的悬挂，避震，都偏软，方向圈数也多出一圈。

毕竟家用车偏向舒适性的选择，还是占据主要。

没有哪个厂家会把家用车装个桶形座椅，还是那种不带一点沙发效果的硬座。

也没有哪个厂家把家用车的地盘，造得像一个板车。

过坑或减速带没有一点缓冲，人都被颠得五脏六腑移位。

这样的家用车注定没有市场。

所以大部分车企，都在想办法保证车在拥有舒适性的同时，又能带给驾驶者一定的驾驶感受。

事实证明，鱼和熊掌不可兼得。

选择了舒适性，就要放弃暴力驾驶的感受。

选择了速度，就要放弃让人慵懒的舒适性。

可是！卫科手里的这台阁雅，貌似有着兼顾舒适与运动的底蕴。

九十码过麋鹿测试，底盘悬挂依然向车内的乘坐人员传递源源不断的舒适性。

然而越是这样，这台车的神秘感就越强。

神秘感对每个技术人员来说，是一种不可抗拒的诱惑，卫科也不例外。

感受着手里这台阁雅，卫科能发出了一个大胆的想法。

要试一试一百码过麋鹿测试！