第411章 固态电池应用到高铁上的可能性

第411章

但是当铁道部发现智能交通管理系统存在。

很敏锐的发现，如果汉唐集团能够为炎黄国铁路也设计出一款管理系统。

到时候完全可以让整个铁路的运行更加顺畅。

出错的概率也将降低到极致。

毕竟人力有时穷，人难免总会有出错的时候。

而智能管理系统，只要非常成熟，基本上就不会出现任何的错误。

事实上铁道部也派人到各大城市进行过考察。

他们发现智能交通管理系统几乎没有出现过错误。

哪怕是出现错误那也是由其他原因造成的。

智能交通管理系统本身并没有出现任何的错误。

这也让铁道部下定决心派遣工作人员前来寻求合作。

楚云天之所以对此感觉到非常的意外。

那是因为他压根就没有想到铁路系统。

因为铁路系统是独立于其他交通系统的一套智能系统。

而且楚云天也非常清楚炎黄国的铁路系统有多么的强大。

自从高铁诞生以来，几乎就没有发生过一些大的事故。

所有铁路工作者都在努力的避免着事故的发生。

事实上也是如此。

别看炎黄国的铁路高达数万公里。

几乎都要做到精益求精。

除非是一些天灾人祸，否则基本上都很少出现一些技术上的事故。

不过尽管如此，在管理方面，现有的智能管理系统依然需要大量的铁路工作者。

说白了其实就是铁路管理系统的智能化程度并没有想象中的那么高。

在效率方面还是有非常大的改进空间。

所以在认识到汉唐集团的强大之后。

铁道部门在经过大量的调研之后。

终于找上了，想要委托汉唐集团为其研发一款专用的智能管理系统。

楚云天虽然没有想过铁路管理系统，在此之前也没有相关的计划。

但是既然铁道部门有要求同时铁路也是炎黄国交通的重要组成部分。

为了提高整体的效率以及安全性。

确实有必要更新铁路管理系统。

楚云天便满口答应了下来。

再将铁道部门工作人员送走的时候。

楚云天瞥了一眼头顶上的一盏灯。

一个念头很突兀的便出现在他的脑海之中。

他突然叫住了即将进入电梯的铁道部门工作人员。

“刘处长，请留步，有一个问题我不知道当问不当问？”

楚云天笑着问道。

一只脚迈进电梯的刘云处长顿时停了下来。

并且转过身子一脸疑惑的问道：“楚董，关于这控制系统，您还有其他要求吗？”

“不不不，不是控制系统的事，而是有关于电力方面的问题！”

楚云天微微摇了摇头说道。

“您说，我洗耳恭听！”

刘云顿时来了兴趣，便笑着说道。

“铁道部门对无线输电技术有过涉猎吗？”

楚云天随即问道。

“无线充电技术？”

“您的意思是无需进行受电弓与电缆线接触，便可进行隔空输电的技术？”

刘云的瞳孔猛地放大，之后反问道。

其他的几名工作人员有一点惊讶的望着楚云天。

“是的，我想国家方面对此应该有研究吧？”

“不知道刘处长是否知道其研发进度？”

楚云天点了点头，随后问出了一个这是关键的问题。

这个想法其实也不是刚刚萌生的。

而是在他上大学期间，就有的一个想法。

自从来到魔都市上学以来，每年回家他乘坐的交通工具基本上都是动车或者高铁。

对于动车高铁上面的通电方式，他曾经也非常好奇。

他一直在想那受电弓和电缆之间仅仅只有一条线。

为什么会形成电流。

当时他是怎么也想不明白。

毕竟在乘坐动车或者高铁的过程之中，他能够观察的时间并不多。

还考虑过单根线的通电问题。

也考虑过受电弓与电线之间的摩擦问题。

甚至他当年还曾经一度上网去查询相关的技术。

所以在很早之前，他就有了一个想法。

如果能够研发出无线输电技术。

直接应用到动车或者高铁上。

不需要再利用受电弓接触线缆的方式。

整个书店的过程是不是更加便捷且安全？

只不过他当年学的并不是铁路或者电力方面的专业。

所以也仅仅只是好奇而已，最终这个想法也就不了了之了。

这一次这个念头再度出现在他的脑海之中，也算是恰逢其会了。

如果不是铁道部门的工作人员上门寻求合作。

楚云天在短时间内估计也不会有这样的想法。

不过如今他又有了新的想法。

刘云处长一眼怪异地望着楚云天。

“楚董，据我所知贵集团并没有与之相关的技术，或者产品。”

“为何突然之间对于这无线输电技术感兴趣在哪？”

刘云处长并没有回答楚云天的问题，反而反问道。

其他工作人员也是疑惑的盯着楚云天。

似乎要从他的脸上看到他们想要看到的答案。

“刘处长，无线输电技术先不谈。”

“您觉得，高铁或者动车有没有安装固态电池的可行性？”

楚云天也同样没有回答刘云的问题，而是直接将话题给转移了。

“固态电池？”

“恕我直言，高铁或者动车耗电量非常之高。”

“时速350公里每小时的高铁，每公里耗电就高达28度！”

“每小时耗电量高达近万度电”

“哪怕是时速200公里的动车，每公里也需要耗费大概16度的电。”

“以当前的电池技术，哪怕直接与一节车厢作为安放电池的场所。”

“恐怕也无法支撑高铁运行全程！”

“而每一列高铁的里程基本上都超过1000公里。”

“也就是说全程需要耗费最少度电，更何况这其中还有停车起步之类的损耗。”

“扣除这些损耗最少需要3万度电，哪怕是汉唐集团的固态电池。”

“恐怕也无法支撑高铁的耗电吧！”

“更何况还有一个充电的问题。”

“如此庞大的电量，充电需要耗费多长时间？”

“这将会耽误动车组的下一次任务。”

“所以电池对于当前的高铁或者动车来说，并不太现实！”

刘云处长直接了当，毫不客气的否决了楚云天的这个想法。