第221章 不允许为保飞机牺牲自己

这段时间里参训的飞行员们都别提有多兴奋了，马上就能驾驶那些眼馋好久的歼十升空了，那种直冲云霄的豪情别提多么的感人了！

机场内的飞行员一遍又一遍的在地面模拟飞行器上熟悉着飞行流程。毕竟，在参加培训之前空军里没有谁飞过喷气式战斗机，

空军从上到下为了稳妥，也为了第一次飞喷气式战斗机做到百分百的成功，刘司令员让参训的飞行员带领新兵在飞行模拟器上一遍遍的传授着飞行流程，

同时也让他们不断地熟悉巩固自己的飞行经验。空军高层经过研究讨论决定，由那些王牌飞行员组成一个首飞飞行小队，

这些首批参训的王牌飞行员有赵保彤、刘玉堤、孙生禄、蒋道平、范万章、鲁珉、韩德彩七人组成第一飞行小队。

后世非常有名的准王牌飞行员汪海作为组长带领七名优秀飞行员组成第二飞行小队，汪海的飞行小队里就不得不提一位不是王牌，却毫不逊色任何一位王牌的飞行员！

并且在以霉军为首的外国飞行员中极其有名的志愿军飞行员，在朝鲜战场上他是汪海大队长的僚机，他就是后世在战场上名扬海内外的英雄飞行员！

空军的二级英雄、荣获朝鲜一级战士荣誉勋章、荣获中国人民解放军胜利功勋荣誉章的特等功臣！

被他所在的第一飞行大队的飞行员们尊称为“英雄僚机”、“钢铁般的空中盾牌”的英雄飞行员——焦景闻！

焦景闻的功绩不在于他击落击伤4架霉军军机，最值得赞赏的是在空战中无论遇见什么情况，焦景闻都能矢志不渝的履行一个僚机的责任。

在瞬息万变、生死存亡的空战中，他自始至终都犹如一座坚实的钢铁长城，英勇顽强地掩护长机，在一旁策应长机完成对敌的攻击任务。有时遇见危险他会还毫不犹豫的冲上去，

就像一面坚实的盾牌替长机抵挡敌人的攻击。长机犹如一名英勇的战士在前冲锋陷阵，他就像长机的左膀右臂，护在长机的左右，保证长机的安全，取得最后的胜利！

张雨晨本想让他和汪海分开，这样也许还会造就出一个英勇的王牌飞行员，但是后来想想还是算了吧，现在空军有这样先进的战机，

即使还是成为汪海的僚机，估计他们在这一世也能成为王牌飞行员。不然那些先进的霹雳-15空空导弹岂不是都白费了？！就让历史按照自己的轨迹向前发展吧！

今天的首飞空军没有让参训的几千名飞行员都一股脑的上机试飞。张雨晨要是在现场一定会觉得刘司令等人太过于保守。

虽然张雨晨再三强调这些先进的喷气式飞机不会有任何问题！即使飞机在空中停车，飞机失去速度会掉下来，但绝对不会坠毁！

但是空军的各位首长还是选择了两组首先试飞的稳妥方式，并再三强调，飞机有先进的弹射座椅，拉动座椅下方的拉环就可以弹射逃生，不允许为保飞机牺牲自己！

赵保彤和他的六名战友坐在机舱里认真的检查着各种仪表，所有的仪表数据都显示着自己座下的歼十c战机一切正常，地勤人员帮助飞行员整理好一切盖上舱盖，撤走爬梯。

七人熟练地启动了歼十c的飞机引擎，很快七架歼十c先后陆续开始逐一滑动起来，缓缓地依次向着主跑道滑去。

赵保彤和战友们冷静的看向跑道前方。赵保彤的歼十c率先在跑道上加速的滑动，随着发动机发出巨大的轰鸣声，歼十c的速度也越来越快。

歼十机长14.57米，翼展8.78米，最大速度2.2马赫，最大升限米，作战半径1100千米，最大航程2500千米，最大起飞质量千克。最短起飞距离450米，起飞速度216千米／小时。

此时赵保彤的歼十c已经达到了216千米／小时的起飞速度，赵保彤熟练的轻轻拉起歼十c的机头，歼十c发动机激烈的呼啸着、喷着炽热的蓝色火光，轻松地离开了跑道直冲蓝天。

紧接着是刘玉堤驾驶的歼十c、然后是孙生禄、紧接着是蒋道平、范万章、鲁珉、韩德彩陆续都安全的升空。

机场上围观的空军指战员们都为这一历史时刻放声的大声呐喊，地面上迸发出极其热烈的掌声和欢呼声。闲置了这么久！空军终于是有人能够驾驶这些先进的喷气式战斗机飞上蓝天了！

这一次的首飞非常的成功，七名飞行员越飞越兴奋，越飞越熟练！每个人的心中都是一种好久没有触碰这架飞机，久违了的感觉。

他们按照培训时深植于脑海中的那些技术要领，完美的操控着飞机，每完成一个战术动作都是异常的兴奋，这时六架歼十编队飞行在高空。

就看赵保彤的歼十c飞机独自在低空以约407公里\/小时的速度通场，迎角约为20°。飞机机头上仰，迅速向上高速机动。当看到飞机的迎角增大到超过80°时。

地面的空军战士互相交头接耳说道：“他这是在干什么？”

塔台上的空军战士也在互相追问：“他这是要干嘛？”

“不清楚啊？”

正拿着后世最新款的军用高倍望远镜看着空中，参训的空军各级首长不约而同、几乎是异口同声的喊道：“眼镜蛇机动！”首长们都知道歼10c是可以做眼镜蛇动作的，

并且由于歼10c是鸭翼布局，它的操作力矩相对于他们没见过的常规气动布局的苏27对做眼镜蛇动作时更为有利，因此在做眼镜蛇动作时，更为容易，并且角度可以做得更大。

此时赵保彤的歼十c飞机向前平飞的速度约为315公里\/小时，飞机迎角最大可达110-120°，歼十c的飞机机腹朝向前方，坚持了3-4秒。之后飞机机头开始向下俯冲，