第285章 燕西三州

刘玉周领命而去，正好九万走了进来：“老大，你叫我啊？”

梁峰点点头，轻声说道：“对，你来的正好，派一支爆破小组和刘玉周走，去开山建铁路，修福建至占城那段。

北京北的桓州（内蒙古正蓝旗四郎城），北京西北的东胜洲（内蒙古托克托县），我要驻兵。

保护北京安全，所以北京至恒州和东胜洲的铁路要加急，北京至云州（大同）至东胜洲这段是重点。

如果我们疆域向西扩展，以后从东胜洲可以往西一直修下去，现在先不考虑。”梁峰指了指背后的地图。

九万指了指地图，轻声说道：“东胜洲？老大，你说的是呼和浩特吧！”。

梁峰摇摇头，轻声说道：“就是这，呼和浩特西边，黄河边上，西夏与金国的分界线，

和北京直线距离就400公里，但难在北有燕山和阴山山脉，南有太行山山脉。

这个时期还没有呼和浩特市，东胜州的战略位置非常的重要。

东胜州地处金国西部边界，被称为西三州之一，西三州即丰州（内蒙古呼和浩特白塔村）、云州、东胜州。

如果可能，就把这三洲全部用铁路串联起来直通北京，也是我们控制西北边境的一条快速通道。”

九万轻声说道：“没有问题，我们现在已经修到云州，再向西，串联丰州和东胜州即可。”

梁峰点点头，轻声说道：“这个位置非常重要，东胜州在黄河几字东北角。

北面是阴山山脉的大青山，地势北高南低,河流有大黑河、小黑河等。

东胜洲控制黄河前套平原，西进可以直接攻击鄂尔多斯高原，满地牛马羊。

进而进攻后套平原和西套平原，这是西夏的粮仓，兴庆府就在西套平原上。

战略地位极为重要，属西京路，南部直接俯冲整个山西，这是抵御北方游牧的重要屏障。

因为和蒙古战争的不确定性，再加上这个地方没有完善的防御工事，我选择退守的城市时，优先选择的是云州而非东胜洲。

这次边界划定，我们要迅速修建东胜州，以控制我们西进的道路。”

九万重重点点头：“明白，老大。这个时期，城市都是单字，很少有复字的，这东胜有什么含义吗？”

梁峰递给九万一份东胜州的资料，轻声说道：“隋王朝建立初期，突厥族势力甚为强盛。

阴山南北地带都在突厥控制之下，隋王朝只有把住黄河天险，才能控制住突厥人渡河南下。

于是便在黄河河套的东北角，黄河自西向东折向南流的拐曲处筑城镇守，建城起名东胜。

作为北部边境地带的军事前哨阵地，建造过许多大小不等的城，于是被称为十二连城，传说是宋朝十二寡妇征西时建造的城。

东胜州，是一座横长方形的城，在城内东部筑有一条南北贯通的城墙，将全城分为东西城两部分，形成一座带有于城的州城。

西城为市肆坊区，平面略呈方形，在南墙中段设有城门，并加筑有方形瓮城。

在东墙的北半段上开设有东门，与东面的子城相通。

东城为官署和寺庙分布区域，平面呈长条形，即其北墙向南收缩约20米；

南墙与西街南墙呈一直线；

东墙上开设有两座城门，并加筑有瓮城。城内可见有大型建筑台基。”

九万一边翻阅着东胜州的资料，一边往嘴里塞了一个鸡蛋：“行，我这就调人。

老大，你是打算驻军啊，还是作为商贸城？”

“军镇，但也会开通互市，这波韭菜我得割一波。”梁峰笑了笑，也拨了一个鸡蛋。

九万一脸好奇，轻声说道：“那不仅要修铁路，还得加固城防，特别是箭楼和炮台，从云州修过来路不远，但也都是山。你打算让谁驻守？”

梁峰想都没想，脱口而出：“魏胜！他最合适，别看差不点阵亡，但他确实是背锅侠。”

梁峰笑着摇摇头，轻声说道：“你出去时把魏胜叫进来。”

九万一脸鄙视：“行，我吃完就去，老大，你这怎么连腊肠都没有吗？”

梁峰揉了揉腰，一脸不耐烦：“爱吃不吃，不吃滚犊咂！”

九万看着梁峰笑了笑，打趣道：“忙活一宿吧，你得多生几个孩子，以后这么大的地盘，你也忙不过来啊！”

梁峰自信的点点头：“那是以前，我的目标就是打到哪，铁路就修到哪。”

九万无所谓地说道：“照你这么修法，还得去抓青劳，说白了，修铁路就是拿人命堆，特别是山路，说白了就是十个得死一个。”

梁峰点点头，轻声说道：“没办法，只要战略目的达到就是成功，至于死多少劳工，那是成本问题。

如果我们不修铁路就达不到控制的目的。

你想啊，如果北京到云州，这么短的距离，以前行军至少十天，骑兵最快也得3—5天，等有事，真来不及应对。

贯通东西和南北的交通路线是对于政治、经济都有利的举措，最重要的是利于统治。

西部广阔、肥沃的土地等着更多的人前去开垦、耕种，大大小小的矿石也缺人开采，

而东部反过又为西部的各种自然资源提供了加工地和市场。

否则，西北部的政权始终得不到控制。

就目前看古丝绸之路，漠北，漠南，岭南，云贵越，中南半岛。

直到南亚次大陆的三哥三嫂，只要铁路修过去，他们就会被牢牢抓住。

目前也就是拿吐蕃没什么办法，但未来，兰州—青海一线的河湟谷地必须拿下。”

九万轻声说道：“其实铁路史就是血泪史，当年中国人跑到美国去修铁路。

虽说是为了逃避太平天国的兵灾，但不可否认为美国的发展提供了足够多的贡献。

数以万计的华工死在了美国中央太平洋铁路建设任务中，仅用6年时间就修建了超过1100公里铁路。

挖掘出土的中国工人尸骨据统计，约有10万名华工参加了美国西部铁路的修筑，1.5万以上华工死在铁路线上。

这个数字是非常惊人，在穿越内华达雪山时，就有超过1000人死亡。

所以才有“每一条枕木下面都有一具华工尸骨”的说法。”

梁峰轻叹一声：“是啊，现在还有谁记得？

历史都是成功人书写的，历史只会知道，铁路是你主持修建的，至于死了多少人，反正不是小鬼子就是猴子，有什么心疼的。

当年蒙古三次西征杀了多少人，如果把这些人都拉去修铁路，又会是何等景象？只是这个世界没有如果。”

九万微微一笑：“慈不掌兵，情不立事，义不理财，善不为官。总结的多好！”

梁峰擦了擦嘴，起身前往勤政殿：“吃完就赶紧干活，把魏胜给我找来！”

九万点点头：“知道了，老大！”