第一百零二章 机动车的格局1

“不过这些公司虽然都即将推出新车，不过，据我了解，都是小型车。近年来小型车渐成潮流可是毕竟没有大型，重型，豪华型那么气派。”王家老大也不是不知道这些消息，虽然预定的新车发布会都是在几个月后，可是新锐精英是干什么的，那都是有主子的主儿。从组织里听点儿小道消息还是不费什么力气的，这些所谓的商业秘密还没有到对他们保密的地步。不管是新锐精英还是他们背后的势力都没有太把人间界的商业当成一回事儿，竞争几方面的企业股权是错综复杂的，各个势力也是交错在持股。竞争也就是那么回事儿，谁赢了他们都有利可图。不过要是冒出一家新公司就不一定了。

“电动车就只能是轻型的，至少在目前还只能这样。”小新锐精英不服气的顶了一句。

“现在的电动车或者双动力车问题都很多，并且各公司车子的问题都大同小异，这些即将下线的车有一个致命的技术障碍。充满电的电动车行驶里程仍不及传统汽油汽车的一半，也就是说，充电站要有加油站一倍以上才行。可现在充电站的数量根本远远跟不上需要，一旦电池耗光，很难找到充电站，而且每次充电耗时数小时。缺乏像加油站一样遍及世界的充电站是更大的技术障碍。即使增加充电站的数量也很难解决充电时间问题，加一次油只用几分钟，可充电就得等半天，谁等得起？就算换电池也没有加油方便，何况换电池对充电站的信用也是极大考验。”王家老大反击道：“在驾驶习惯和方便程度上，目前电动汽车仍无法与汽油动力汽车相比。不仅是不能比而且差距还非常的大。我是不愿意开电动车的，加速太慢，超车个车那叫一个难呐！在高速公路上超车尤其会让人心急，还不如我扛着它跑呢。呵呵呵！除少量环保人士愿尝试新技术外，也就个别政客和明星涂个风头和口碑捧捧场。更多的民众依然愿意选择省时省力又经济实惠的传统汽车，要是栗大哥的车能解决这个问题就绝对可以领先一步。”

栗闲庭含蓄的笑了笑，说道：“这都不成问题，我的确有发展新型汽车工业的想法，不过不做小型车。”

“他还嫌悍马的油耗低呢！”吕清广揭老底的冒了一句。

大家的目光一下子又看向了吕清广，看得吕清广直后悔，安全第一，多得什么嘴呀这是。

“嗬嗬嗬，说得不错，我就是这个意思。”栗闲庭一开口就把大家的目光又吸引了回去。“我就是要和他们反其道而行之，有差距才有发展的空间嘛！小型车就等他们去争去抢吧，我只要大型豪华车的市场。我可以稍微透露一点儿，好让大家安心。我们的生物能源净热值每公斤不会小于20000大卡，这种新的能源燃烧得非常彻底，没有尾气污染，可以使用现有的加油站，只要我们将这种能源推出来，所有的加油站都会买我们的新汽油，也许我们不叫汽油，也不叫煤油，得给它想一个新的名字，不过这都是小事儿，以后再说。”

“这可不是小事儿。”王家老大拦住栗闲庭的话头说道：“这样的新能源绝对是未来世界的王者，这个名字也绝对是会进入史册的，这样重大的事情怎么可以轻忽呢？我看这个名字还是得栗大哥亲自取才合适。”

王家老大的马屁拍得栗闲庭很舒服，想了想说：“我看就叫晶流吧！晶石的晶，流体的流。”

于是又来了一阵热烈的掌声。

栗闲庭的名字取得有明显的误导倾向，就是以后他们这些新锐精英接触泌火虫养殖箱也容易被下品晶石误导到错误的方向去，毕竟，就是灵识探查进泌火虫养殖箱也最多看到下品晶石支持的阵法在运转，其他的就都被阵法隐藏了。

泌火虫的事情关系重大，栗闲庭也是不敢随便泄露的。

“要是有这样的新能源作为依托还真是可以异军突起。”小新锐精英也附和道：“这样高的净热值实在是不可想象，可以都做航天燃料了，现有的汽车发动机怕都不行，是得飞机发动机才能扛得住，这要是开起来还不跟赛车似的。那叫一个过瘾，一个痛快！”

“这车我得先订一辆。”一个精壮的新锐精英叫道。

这话一出口立刻得到了广泛的响应。

“大家都有份儿，新车出来了，每人发一辆。”栗闲庭痛快的许诺道，又是引来了一片掌声和叫好声。

“新能源什么时候能出来啊？”小新锐精英问道：“就是那个晶流。”

“很快了。”栗闲庭敷衍了一句又将话题带回到汽车上来：“我要说的是，我们未来的汽车真如大家期待的一样将有飞机的动力，是的，我们的汽车会更快，更坚固，更豪华。悍马的确是不够看，太小气，底盘的重量也不够。我认为，新型防弹车是我们首先要占领的市场，这个世界也越来越需要防弹车了，以前是国家领导人才才做防弹车，现在富商巨贾都开始争相购买防弹车。以前是巴西的富豪们喜欢防弹车，现在墨西哥和哥伦比亚的毒贩和反毒的都坐防弹车了，以后还有更多喜欢防弹车的出现。我相信，防弹车才是今后汽车工业的主要发展方向，最起码，防弹车不是小型车撞得过的。哈哈哈！轻轻碰一下他们那些小型车就飞到一边儿去了。”

说道汽车，特别是高端车型，新锐精英们活跃起来。对于小型车和混合动力车他们都还停留在信息收集和储备阶段，可豪华车就不同了，那是他们的最爱，就连女孩也一样，个个是发烧级的痴迷者，在个个大陆都有他们的车库，对名牌车那是如数家珍。

“栗闲庭大哥的决策英明，防弹车绝对是顶级的顶级，高端市场的利润比低端市场要大得多。”王家老二紧跟着他家老大的脚步称赞道：“栗闲庭大哥说得绝对没错，这就是一个需要防弹的世界。奔驰从108底盘的280SE3.5开始，陆续推出S级、E级和G级防弹车，最终成就了今天的Mercedes－BenzGuard防弹系列。这才在不久前，刚刚把手工打造了两年之久的一辆白色敞篷版G500－Guard送给了尊敬的教皇BenedictXVI世。实际上教皇一直就是奔驰防弹研究在自身利益以外的最大获益者，和超级粉丝，要说教皇也真是怕死，从PiusXI世开始接受奔驰的第一辆防弹车Nrburg460Pullman，对防弹车的痴迷就没有在历任教皇中停顿过，奔驰总不忘了将新车经过特别的改制再送往梵蒂冈。”

“你说得都是大家知道的了，有没有新鲜的？”小新锐精英仿佛习惯了唱反调，封了王家老二的嘴之后问栗闲庭道：“栗老大，除了晶流带给发动机更大的动力你还有别的技术没有？”也不等栗闲庭回答他就接着阐述自己的观点：“今天的防弹车不仅仅依靠一味地加厚钢板来解决问题了，就说奔驰的新款防弹车吧！它的全身满是Kavler防弹软布、超高分子量聚乙烯抗穿刺纤维Spectra、耐打击合金甲板、高硬度多层玻璃等顶尖的科技用料，使自身的防弹能力达到B6甚至欧洲最高的B7防护级别。从安全油箱到防弹轮胎、再到避险系统，无论S还是G乃至E－Guard，是足以在一段时间内经受住轻型军用机枪、手榴弹及其他爆破物品的粗暴对待的。对防弹的理解有了革命性的转变。至于美国联合信号公司在得到荷兰人专利后推出的Spectra，则是对防弹世界的另一巨大贡献。之所以提到它们，因为接下来我们说的那些防弹名车的复合装甲里面，就含有Kevlar或Spectra这两样东西，后者有个长长的名字——超高分子量聚乙烯。没有这些新材料和新工艺的综合光靠动力强劲是没有用的。”(未完待续。)