第一百八十五章 3.0柴油发动机
五月份，加林工业也搞了一个大动作，官宣加林3.0柴油汽车发动机正式立项，要知道这个排量可是很大的。
搞这种大排量的汽车柴油发动机，有什么用呢？除了给皮卡车使用以外，还可以满足硬派越野车的动力需求。
所以这次加林工业宣布立项研制3.0升柴油发动机，其实也就是意味着现在中国汽车工业，要开始进军皮卡车和硬派越野车的了，而且还是高端的。
这台发动机的动力参数还是很不错的，的确就在发布立项研制这台大排量柴油发动机的时候，加林工业也发布了新的计划，加林皮卡车和硬派越野车来了。
皮卡车这东西吧，现在还不是特别受人关注，而硬派越野车还是很受关注的，因为加林工业这款硬派越野车，不仅有3.0柴油动力，也有2.0T汽油动力，其中2.0T发动机便是华轩集团来提供。
要知道现在硬派越野车，也随着三菱帕杰罗的畅销而热了起来，这款车很受欢迎，特别是一九八五年推出的5门版帕杰罗，其轴距达到2.69米，搭载2.3L 4D55 TURBO和2.6L 4G54发动机。
其中2.6L 4G54发动机最大功率一百零二千瓦，最大扭矩二百二十牛米。
这台发动机，比起华轩的2.0T发动机可就差了不少啊，甚至还不如1.6T发动机呢。
再加上现在加林工业又搞出3.0升柴油发动机，那可供消费者选择的就更多了。
所以这一下子就在业界引起不小的轰动。
事实上这时候朱国栋已经和另林工业的设计师们，在进行这款硬派越野车的设计了。
朱国栋提出来的设计方案，可是借鉴他前世的时候非常火的硬派越野车，坦克300的设计了，要知道坦克三百这款车，可以说创造了自主品牌硬派越野车的神话，二手车比新车还贵呢，一车难求，而且它当时还是卖二十多万呢。
在国产车里面，这是非常少见的了，毕竟国产车卖到二十万，选择的人就不多了。
所以朱国栋把坦克300的设计拿出来的时候，大家都非常的震惊，因为这样的设计真的让人眼前一亮啊，在这个设计面前，三菱帕杰罗根本就不够看了。
当然现在这款加林硬派越野车的尺寸还要比坦克三百大一些，车长达到四点八二米，轴距二点八米，七座的设计，车宽一点九三米，车高一点九米，看起来是相当的霸气。
要知道三菱帕杰罗，车长也就四米六五，车宽一米六八，车高一米八九，这在加林工业这款硬派越野车面前，就只能算小个子了。
这个设计方案一下子就让大家都非常的赞同，只需要在细节方面再做些优化就可以了，大家都这么认为。
不仅如此，这款国产硬派豪华越野车，还将配备四驱系统，也是由加林工业自主研制，还有什么绞盘啊，涉水喉什么的都不会少。
舒适性是很多硬派越野车都不好的，但是这次加林工业就特别注重舒适性，将采用先进的避震器。
所以说不要说三菱帕杰罗了，就算是硬派越野车的鼻祖，豪华的奔驰大G其实在性能参数方面，也比不了朱国栋设计的这款硬派越野车。
因为奔驰大G的动力性能不并是很出色，比如说它的3.0升柴油发动机版，最大功率只有八十八马力，扭矩一百七十二牛米。而2.8升汽油发动机，也只有一百五十六马力，二百二十六牛米扭矩。
现在加林工业的两台发动机，都比奔驰G级硬派越野车更强。
即使是与奔驰G级在九十年代初推出的第二代车型相比，也不不弱的。
奔驰大G九十年代的290GE TD柴油发动机，最大功率达到一百二十五马力也是配备了涡轮增压器。
现在加林工业这台3.0柴油发动机，也是涡轮增压，不过最大功率达到一百三十马力了，而且还有6AT可以用啊，奔驰G级只有4AT可用。
所以说大家都非常的激动，要是这台国产豪华硬派越野车研制成功，那一定会火遍全球啊，到时候加林工业还要向国外出口，那价格肯定要比国内贵多了。
在完成了总体设计之后，朱国栋就不用管了，因为他还有更多的工作呢。
就在五月底，国产一万千瓦和五千千瓦柴油发动机，也迎来了定型评审的关键时候了。
朱国栋作为评审专家，也要前往发动机厂参加这次定型评审会。
这次上级组织了不少的专家参与评审活动。
朱国栋来到评审会现场的时候，便看到了不少的老专家也来了。
朱国栋是专家组副组长呢，这次他的到来，可是让大家都非常的高兴。
因为在动力领域，朱国栋可以说是当之无愧的第一人了，他可不仅仅是像其他专家一样，只精通船用柴油发动机，他可还是汽油发动机，航空发动机的专家，为中国的动力事业做出巨大贡献，现在中国的动力事业已经开始全面的腾飞了。
按朱国栋现在的贡献，那就是评个两院院士也是不为过的。
所以朱国栋这一来，柴油发动机厂的领导们就热情的迎上来，与朱国栋打好关系，毕竟这次评审对发动机厂来说很重要，如果不能通过评审，那就不能量产啊，不能拿到准生证的。
很快领导们也来到了评审会现场，大家坐了下来，准备开会子。
一位领导高兴地道：“同志们，咱们今天终于迎来了这次重要的评审会，我们的两型大功率船用柴油发动机，也要迎来最关键的环节，我希望这次评审可以顺利通过，咱们的造船厂都在等着两型发动机呢。特别是咱们的江南造船厂，七万吨级巴拿马型货船，如果用上咱们国产发动机，那将是一个巨大的飞跃！”
接下来领导宣布了评审流程，专家们就开始工作了。
这次评审进行了两天时间，专家们审查了所有的设计资料和试验资料，可以说这两型发动机都是非常出色，无论是动力还是燃油经济性，都达到世界一流水平。
最终的评审结果令人满意，这两型发动机双双获得准生证，在评审结束后，还搞了一场小型的庆功宴呢，大家都吃得很开心。