第213章 加力式涡扇16发动机立项

现在的航空发动机领域，可是好消息不断，就在五月份，在朱国栋的强烈建议之后，军方决定正式立项研制国产二十吨级军用加力涡扇发动机，它就是涡扇十六发动机。

涡扇十六发动机，自然是为国产战略轰炸机准备的动力了，从这台发动机的性能指标，其实就可以推测国产战略运输机的基本性能了。

美军的B1B战略轰炸机，最大起飞重量超过二百吨，它采用了四台加力式军用涡扇发动机，这个型号便是F101发动机，一台双转子涡扇发动机，涵道比约为2，要比战斗机用的涡扇发动机大了不少。

要知道装在F15战斗机上面的F100发动机，与F101发动机是同一台核心机的，它的涵道比就只有零点七了。一台F101发动机重量接近两吨，最大军用推力七十六千牛，加力推力一百三十三千牛。

所以B1B战略轰炸机，最大飞行速度只有一点二五马赫，因为发动机推力不够大。

但是图160战略轰炸机呢，发动机推力就更大了，单台推力超过二十四吨，是世界上推力最大的加力式军用涡扇发动机，这使得图160战略轰炸机不仅起飞重量超过B1B很多，达到二百七十吨，而且速度也远超B1B轰炸机，达到两马赫了，跟很多三代战斗机速度相当，不过它可是能够长时间以这个速度飞行的，战斗机却做不到。

图22M3逆火战略轰炸机，采用两台同样的涡扇发动机，起飞重量缩小到一百二十六吨，而飞行速度则进一步提高，达到二点二马赫，只是航程略显不足。

因此中国空军需要的是一款重量尺寸与B1B战略轰炸机差不多的，但是速度更快的战略轰炸机。

所以朱国栋才提出建议，搞二十吨推力的加力式军用涡扇发动机呢。

这次立项会，朱国栋也带去了他的设计方案，涡扇十六发动机，长度达到六米，净重二点九吨，单台最大军用推力一百零五千牛，加力推力一百九十七千牛，涵道比为一点七，这样介于NK32发动机和F101发动机中间，油耗和性能都能兼顾。

这台发动机可以说是目前为止，中国航空工业设计研制的最大推力的涡扇发动机了，所以它是非常的关键。

为此这次立项会，军方也来了很多的领导和专家，大家都要集思广益，把这台发动机研制成功，负责研制涡扇十六发动机的单位，便是西安航发厂了，因为将来国产战略轰炸机，肯定是在西飞公司来研制生产的，所以也需要发动机配套的。

要知道现在中国航空人已经掌握了变后掠翼技术，只是当时因为强六攻击机下马，所以这套技术就没有用了，但现在它又可以派上用场，用来研制战略轰炸机。

采用变后掠翼气动布局的国产轰二零战略轰炸机，和图160以及B1B战略轰炸机当然会比较相像了，只是性能不太一样。

朱国栋和六零三所的唐总师他们也探讨过了，采用四台涡扇十六发动机的情况下，轰二零战略轰炸机，最大起飞重量二百二十吨，最大飞行速度两马赫，最大亚音速航程一万三千公里，超音速航程八千公里，最大载弹量四十吨，当然它也具备一定的隐身能力，和B1B类似，在低空飞行性能方面较为突出。

同时它还应该要具备空中加油的能力，这样才可以大幅度的提高它的作战半径，经过一次空中加油，作战半径要达到一万公里。

当然了国产战略轰炸机，还没有那么快正式立项，毕竟要先解决了动力的问题，还有一些关键技术，才能够正式立项的。

所以这次涡扇十六发动机的立项会，就显得特别的严肃，军方领导们都神情凝重，谁都知道这是一个巨大的挑战，别看现在航空发动机飞速发展，突破很多关键技术，有数十个型号都在研制，其中一些已经成功。

但是涡扇十六发动机，可不是普通的发动机，毕竟它代表的是世界上最先进的涡扇发动机技术，二十吨推力啊，这是一个天花板了。

军方领导做了重要的讲话和指示，涡扇十六发动机，技术非常的复杂，所以他要求研制单位，一定要和朱国栋这个设计顾问做好对接的工作，因为大家都知道，苏联研制的NK32涡扇发动机，可是用了十几年时间才研发成功，但是现在中国等不起啊，必须要在五年内把它研制成功。

因为越晚的话，对中国的战略力量建设来说越是不利，因为现在随着隐身时代的到来，这种超音速战略轰炸机有可能会落后，而且面对现代化的防空体系，还是要隐身战略轰炸机才更有威慑力。

接下来朱国栋便开始展示讲解他做的涡扇十六发动机总体设计方案了，这套方案确实很不错，没有学鹅毛的三转子，还是双转子的发动机。

涵道比选择了一点七，这是一个折中的方案，兼顾高空高速性能和油耗，所以说领导们觉得很满意呢。

总体来说这台发动机非常不错，接下来专家们都是纷纷的发表看法，也提出一些很好的建议。

涡扇十六发动机，可以连续开加力三个小时，这是一般的战斗机发动机不能的，所以技术上要求很高。

先进的航发材料，也是要研制的。

不过这台发动机研制成功的话，不仅可以用于轰二零战略轰炸机，将来也可以用于隐身战略轰炸机的，甚至有可能既隐身又可以超音速飞行，那就厉害了。

至于图22M3战略轰炸机，现在空军都看不上了，毕竟它的航程还是短了，载弹量也显得不足，威慑力不够大。

毛子的发动机技术，确实有的地方还是不得不佩服，像图144超音速客机用的NK144涡扇发动机，推力十八吨，可以连续工作几个小时，让图144客机以二点二马赫的速度巡航。

当然超音速客机的时代已经快要过去了，中国也不会搞超音速客机的。

就给战略轰炸机使用了，所以涡扇十六发动机的产量不会很大，成本自然也就比较高，朱国栋他们还要考虑到成本控制问题，毕竟太贵了也装备不起啊。