第182章 这么贵了还要加价

在销售领域，往往是赢者通吃。你卖的好的产品，往往把这个细分领域大部分的消费者都给吸引过去了。其他人想要分一杯羹都是很难的。这段时间，受到n8的影响，同类型的几款大型suv，销量变得很惨淡。除了品牌优势之外，他们的产品没有任何的优势可言了。“吉姆,你安排人考察了没有，我们现在把凯迪品牌的大型suv导入到华夏市场售卖的话，市场前景怎么样？”马克也是被南山汽车不断的释放出来的新闻给刺激到了。上市一个星期，累计订单就超过两万台。并且这个订单的数量还在不断地增加之中。什么时候华夏的大型suv市场这么广阔了？要知道，三十多万的落地价，对于2007年的华夏来说，也不算是便宜了。要是不考虑车型，都可以去买宝宝汽车或者奔奔汽车的一些产品了。“这个级别的市场肯定是有的,只不过如果我们直接进口的话,单单进口关税就会把我们的售价拉高一大截呢。我们的凯雷德在花旗国的售价不算是很高，但是要进口到华夏，售价肯定超过一百万。这就没有办法跟n8去竞争了。”吉姆很想把南山汽车的势头打压下去，但是也知道不可能依靠凯雷德来压制n8。如果是在花旗国，凯雷德在大型suv市场可谓是独领风骚。就连花旗国的政府部门，都大量采购。但是这里是华夏，情况跟花旗国是不一样的。使用了大排量发动机的车型，进口关税让你爽的不要不要的。“那我们如果直接把这款车型导入到华夏国产的话，你觉得可以跟n8一较高下吗？”“如果我们的售价跟n8差不多的话，那肯定是可以抢走n8不少市场的。毕竟凯迪这个品牌是豪华品牌，不是南山汽车可以比得上的。但是按照我们的配置,凯雷德的成本根本就不足以支撑他定30万左右的售价。”吉姆的这话，让马克有点失望。他是真的在考虑把凯迪这个品牌导入到华夏市场国产的。每次看到宝宝汽车、奔奔汽车他们的销量不断的上涨，要说不羡慕,那是不可能的。这些可都是豪华品牌车型，各个车的售价都不便宜，利润更是可观。但是通通汽车现在却是不能享受这个福利。“你觉得凯雷德国产之后,售价能够做到什么水平呢？”“按照我之前跟采购部沟通了解的一些情况来分析的话，我们凯雷德国产之后的成本就要去到四十万左右，考虑到各种税费之类的支出，最终的售价至少是要去到六七十万才行。如果要保持较高的利润里和促销经费的话，这个售价可能要去到八十万才行。”在华夏待了那么多年，吉姆对于华夏的情况还是比较清楚的。一辆车的生产成本四十万的话，那么售价绝对不是简单的增加几万块的利润就可以的。这里面需要把消费税

、增值税、城建附加税等各种税费都加上去，这一块可是大头。与此同时，你要把销售经费和给到4s店的一些返点和利润考虑进去，最终才会有一个售价出来。保守估计，这个售价最低限度也是成本的一点五倍。像是凯雷德这些大排量车型，消费税的比例更高，一点五倍都是hold不住的。“如果是80万的售价的话，那就跟n8完全没有办法比较了啊。”“是的，不过我觉得检讨凯迪品牌的国产化，不一定要从凯雷德开始，我们也可以从其他一些车型开始检讨。”“嗯，你安排人做一个市场调研和分析报告出来，到时候我跟总部好好商量一下。”……“老徐啊,你们店里面的南山n8能不能给我腾挪几辆过来啊,您放心，我每辆车给您额外支付一万块的转运费。”彭星强今天亲自去找到徐文才，想要跟他商量腾挪车辆的事情。“老彭啊，你这就不地道了吧？南山n8现在在店里面已经是加价三万提车的状态了，你一万块就就想让我转移车辆给你。不说我现在没有车子可以转给你，哪怕就是有，你这个价格也是一点诚意都没有啊。”徐文才跟彭星强也是老熟人了，说话自然是一点也不会客气。这个家伙，想要占自己便宜。哪有那么容易。“一台车加价三万块？你那么黑，我店里才加价一万块啊。”“老彭，你胆子太小了，现在就是加价三万块，都不是所有的都能马上能够提车呢。”很显然，市场上一旦出现供不应求的情况，价格上涨几乎就是必然的事情。这些经销商，个个都比谁都要精明。“你说南山汽车的产能什么时候才能提上去呢，这种看着有钱却是没有办法挣的感觉，实在是太难受了啊。”彭星强现在是痛并快乐着。按照现在这个节奏，4s店一年挣的钱比其他品牌多了好几倍。这样的日子，比什么都酸爽啊。“我倒是想要原价买车，只要消费者想要多少量，就能有多少量，最终我们挣的钱可能会更多。再说了，这种加价卖车，到时候南山汽车肯定会有一些意见，平白无故的把这些利润让给我们。这天下可没有那么好的事情。”徐文才倒是看的很通透。两人也算是关系比较好的朋友了，说话没有那遮遮掩掩。“其实我跟你的看法多少有点不一样，这个n8一直加价的话，其实也算是变相的在做广告了。甚至我觉得南山汽车不一定会大力的去提高产能，甚至哪怕是产能已经足够的情况下，也会故意创造一种供不应求的情况出来。这样的话，消费者对于n8的兴趣会更加高昂。在二手车市场上，n8的保值率也会比较高。”一般的人，很少去关注汽车的保值率。但是这个参数在国外是非常重要的一个参考指标。毕竟没有谁是一辈子就买一辆车，准备开到自己死的。

既然迟早都是要换车的，那么换车的时候车辆的保值率就是一个和关键的因素了。同样是20万卖的车，开个三年后，有些还能卖15万，有些却是10万都没人要。这个差别还是很大的。