第110章 竞争波音空客

在下线仪式现场，记者们可是抓住了机会，跑到李云鹏和叶玉莹跟前来采访了。

因为记者们可是知道，这个年轻人就是中国最牛的飞机设计大师，C818客机的幕后总设计师呢。

一名漂亮的女记者率先发问道：“尊敬的李云鹏先生，请问您作为C818客机的设计顾问，您可以向我们透露一些内幕的消息吗？比如说C818客机何时能够交付呢？”

李云鹏笑道：“当然没有问题，根据研制计划，咱们的C818客机最迟将会在一九九三年开始交付客户，目前基本上确定的是我们的东方航空会第一个接收。另外我们的C818客机，在这次下线仪式结速后，我相信会有更多的订单，我们的商飞公司也会全力以赴，至少有五架样机用于试飞，这样就会大大的缩短试飞周期了！”

紧接着又有一名外国的记者问道：“李先生，我是航空周刊的记者路西，我想请问一下，C818客机拿什么跟A320和B737竞争呢？”

显然这位国外的记者，是有些看不起C818客机了，面对这样的问题和语气，李云鹏也没有生气，而是面带微笑道：“首先我想说明一点，A320和B737客机确实是很强大，是一代经典的名机了，但是你听说过一句古话没有，长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上。我们的C818客机便是长江后浪，我想它会让世界知道，什么是中国设计，中国制造！我可以很负责任的告诉你，我们的C818客机就是比A320客机和B737客机更强，我想航空公司会做出正确选择的。我在这里说什么也没有用！”

虽然这样说，在接下来的记者提问下，李云鹏还是很详细的介绍了C818客机的性能特点和设计技术的优势。

因为采用了更先进的气动布局设计，材料和更省油的发动机，因此C818客机要比最新款的A320客机省油百分之十以上，要知道这对航空公司来说，吸引力是非常大的。

毕竟百分之十的油，那飞一趟就是要省上万元了，在整个客机的生命周期，那至少可以省下上千万元的。这就是航空公司多出来的利润，因此航空公司不傻的话，自然会做出正确的选择。

另外C818客机还有一个竞争优势，就是它的研发制造成本会更低，因此它的售价就可以比A320和B737更低一些，这对航空公司来说也是非常有吸引力的。

叶玉莹也在接受记者的采访，相对来说她就回答得比较含蓄了。

不多时，参加下线仪式的高层领导们来了，现场顿时就热闹起来了，李云鹏也结束了采访，前去迎接领导们。

看得出来领导们的心情非常不错，一个个都是满面红光的，笑容非常的真切。

来到贵宾席，领导们都高兴地落座了，下线仪式马上就要正式开始了。

此时两架C818客机还不见踪影呢，因为它们现在可是藏在总装车间中央的幕布后面的。

所以储们都有些心急了呢，想一睹国产C818客机的真容。

记者们更是用长枪短炮对准了幕布，就等着揭幕的瞬间。

首先还是商飞的总经理请出高层的领导讲话。

高兴地走到台前，洪声道：“先生们，女士们，来宾们，记者朋友们，大家上午好，很高兴能够在这里，和大家一起见证，咱们中国航空工业史上的一个里程碑，国产C818客机首批样机下线仪式，我想此时大家和我的心情都一样的，想要一睹我们的C818客机的身姿，

不过呢这还是等一会儿，我们还要啰嗦几句的。C818客机是我们国家大飞机工程中的一个而已，我想我们不能能造出这个级别的客机，将来还要造出更大级别的客机，以及军用的战略运输机等等大飞机”

掌声非常的热烈，事实上另一个大飞机，国产轰六K战略轰炸机都已经首飞了，它也是大飞机中的一员。

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所以呢，领导们很自信，大飞机现在对中国来说不是什么事儿，毕竟轰六K可是二百吨级的，现在的C818客机呢还只是一百吨级的。

不过接下来商飞的二百吨级宽体客机C828客机也很快就要迎来详细设计评审了，那离着样机下线其实也是不远的。

到时候两款客机接连而来，确实是会震惊世界的。

几位领导的讲话，那是非常的振奋人心了，因为国家非常重视大飞机工程，特别是商飞公司那可是集中全国之力，投入巨资的。

现在终于见成果了，在讲话中，领导们还特别的感谢了所有参加C818客机研制工作的单位和个人，特别是李云鹏，那可是被领导们提到几次了。

确实现在的C818客机那是离不开李云鹏的贡献，没有李云鹏哪来的C818客机和商飞公司呢。

在讲话结束后，激动人心的时刻到了。

现在几位重量级的领导，要一起为大家揭幕了。

领导们按下了电动的开关，只见巨大的幕布开始向两边退云，两架漂亮的客机开始显露出它们的身躯来了。

记者们纷纷的卡卡卡个不停，拍下很多珍贵的照片。

这两架C818客机对头摆放着，它们的块头真是不小啊，大家都在对比，确实要比A320还更大。

特别是它机翼下的两台涡扇发动机，那工艺是非常的精湛的，看起来就像是工艺品，这可是百分之百国产的大涵道比民用涡扇发动机啊，比CFM56发动机更先进的长江发动机。

当幕布完全的打开，全场的欢呼声和掌声如雷，都什么声音都淹没了。

接下来两辆拖车，拖着两架C818客机缓缓的驶出总装车间，来到了外面。

所有人都跟着出来了，接下来大家可是有机会上机体验的，当然首先还是领导和记者们先上了。

李云鹏也陪同领导们，登机了，进入客机的内部，就可以感受到，这内部究竟明显也要比A320还大，至于最小的B737客机就不用提了。

大家坐下之后，又一次的感受到了，座椅也是更加的舒服，这些设计可都是靠李云鹏的。

所以领导们对李云鹏那是非常的看重，不时的夸奖一下呢。

今天的下线仪式，取得圆满成功，现场画面在电视上播出后，可以说又引起了很长时间的轰动了。