第234章 生意还能这么玩？：下
布兰顿一脸惊喜的望着陈耕：还有这样的好事？
但本杰明顿时就跳起来了：“这不可能……”
“没有什么不可能的，”还没等本杰明“跳”起来，陈耕一下就给他摁了回去：“你不知道该怎么办那是正常的，毕竟你对财富的追求能力也就那样了，和我不能比。”
某人毫不掩饰自己对本杰明的鄙视，偏偏本杰明还没办法：谁让陈耕说的是实话呢，在赚钱的本事和能力上，自己确实是没办法跟他相比。
“费尔南德斯先生，您真的有办法？”布兰顿可不管自己的同学是怎么想的，同学有绿油油的美钞好看吗？更别说还是个男同学，立刻就把本杰明丢到一边，哈巴狗一样的向陈耕问道：“真的可以在不通过联邦航空管理局FAR-23认证的情况下把咱们的动力三角翼卖掉？”
至于自己的同学本杰明，他看都不看一眼。
本杰明犹豫了一下，还是没说话，他有心想要说费尔南德斯是在胡说八道，可在知道了费尔南德斯的财富之后，他就明白，也就是今天费尔南德斯需要自己帮忙了，这才给自己开了一个口子，否则换了其他任何也不适合，人家认识自己是谁？
偶尔得瑟一下子也就罢了，如果处处嘚瑟，说不定就被人一巴掌给拍死。
“办法其实很简单，”陈耕说道：“我们只要不卖飞行器就行了？”
本杰明：“……”
布兰顿：“……”
两人同时懵逼：不卖飞行器？
这算是什么狗屁办法？！
不卖飞行器，联邦航空管理局当然找不到由头收拾你，但不卖飞行器老子怎么赚钱？
“联邦航空管理局只规定了完整的航空器应该以什么方式、什么标准进行出售，”陈耕没有卖关子，接着说道：“但就像是我们的这个动力三角翼，如果我们出售的时候卖的不是成品，而是以‘运动飞行器’的名义出售全套的散件呢？”
本杰明一脸的迷茫，就算他是空军国民警卫队的军官，可终究不是不是民用航空器领域的专业从业人员，平常糊弄糊弄布兰顿这种彻头彻尾的外行也就罢了，但如果是具体道某种具体的操作，他就立刻抓瞎。
反倒是布兰顿，看看一脸迷茫的本杰明，立刻就意识到自己的老同学似乎并不懂这种操作方式，一颗心顿时蠢蠢欲动起来：莫非真的可以？
陈耕再次解释道：“运动飞行器和普通的民用轻型飞行器虽然都是民用的庆幸飞行器，但在具体的一些细分方面还有一些不同，一个最大的区别就是民用轻型飞行器是可以用于商业用途的，比如塞斯纳172这个小飞机，你不但可以买了自家使用，也可以是航空学校采购之后用于学员的培训，也可以是旅游观光公司采购了之后用于旅游观光，甚至可以是快递公司采购之后用于邮件的运送……
但运动飞行器不一样，首先，想要飞运动飞行器，驾驶者必须持有运动飞行证，其次，运动飞行器主要是用于自用、运动、竞技和表演等用途，不得用于商业用途……”
陈耕为什么知道还有这么一种销售方式呢，因为陈耕知道加拿大有个脑洞大开的家伙就是怎么操作的，这位老兄造了一架号称是最便宜的飞行器：“蚊子”直升机。
“蚊子”直升机的售价只有2.75万美元，只有一个座位，虽然号称是按照美国联邦航空管理局FAR-23的规范设计制造的，但并没有进行适航取证，为了能合法的销售这款“蚊子”直升机，他选择了不卖组装好之后的成品，而是向客户提供全套散件，客户买回去之后可以在自家车库里把这架飞机组装起来——反正组装好的“蚊子”直升机的自重只有不到300公斤，而且很多零件已经以总成的方式做好了，组装的工作量其实也没有多少——就是一架完好的直升机了，唯一的麻烦，就是驾驶者必须要持有运动飞行执照。
但对于无数想要拥有一架属于自己的直升机却囊中羞涩的人来说，考取一个运动飞行执照花费的金钱比购买一架那么如罗宾逊R22这样的直升机也要便宜太多了，所以这款直升机的销量非常好，甚至创造了年销售近百架的记录。
听完陈耕的解释，本杰明和布兰顿恍然大悟。
“但在我看来，这个动力三角翼最大的用途其实就是旅游观光，凭借着远比固定翼飞机低廉的多的售价，我们也一定可以吸引到旅游观光公司的目光，所以我们必然要开发一款有四到五个座位、也必须要通过联邦航空管理局FAR-23认证的产品，但在这之前……”
“在这之前，我们完全可以以‘运动飞行器’的方式，选择出售这个玩意儿的全套散件，”不等陈耕说完，布兰顿就兴奋的把话接过去：“只要我们接下来慢慢的适航取证就行。”
说完，他还不忘记瞅本杰明一眼。
本杰明虽然有些失望，但更多的还是兴奋，兴奋什么，兴奋于陈耕对这个计划有通盘的考虑啊，这说明了这个动力三角翼项目并不是他一拍脑袋做出的决定，他是真的准备好好的做这个项目。
虽然不知道费尔南德斯今后打算将这家公司做成一个多大规模、目标定位是什么样的飞行器制造企业，但能成为国民警卫队的中高级军官，本杰明也不是白给的，他敏锐的意识到，仅凭这个动力三角翼，这家公司多了不说，一年几十上百万美元的利润总是可以期待的。
一年几十上百万美元的利润啊，哪怕自己在其中有个5%左右的股份，那一年下来也能有个三四万、四五万美元的利润分红，说不定将来一年能分个十万八万的，自己一年的薪水多少钱？也不过不到两万美元而已，只要搭上了这条船，不敢说能成为百万富翁，但一家人的富足绝对没问题。
要搭上这条船！
一定要搭上这条船！
在未来可以期待的利润的刺激下，脸皮这个东西其实也是可以不要的，刚刚的一些想法更是瞬间就被本杰明给丢进了太平洋……
………………………………
就算是卖给军方的飞行器可以不用理会美国联邦航空管理局，就算为了避开漫长的FAR-23认证过程可以投机取巧的以全套散件的形式卖全套散件，但这终究是一款飞行器，既然打算将来要通过FAR-23的认证，那么在整个设计个过程中就必须严格按照联邦航空管理局FAR-23的相关规定来，整个定型的过程仍然很漫长，没有一年以上的时间想都别想，更别说还有几个看到这个项目赚钱拼了命的想要插一脚进来的……
各方面还有的谈。
但阿历克斯·古德里奇仍然很兴奋！
“他们想要插一脚进来，说明他们看好这个项目啊，”面对陈耕的疑惑，阿历克斯·古德里奇给陈耕解释道：“我本来就没打算做一个短平快的项目，对于财富，保持良好的耐心是一种美德，我可以等，别说两三年，就算四五年、十年八年，我一样可以等，我不着急。”
陈耕有点无语：尼玛老子竟然被人给教育了。
成，只要你不着急就成，只要你不着急，那我就更不着急了。
他点头道：“OK，既然你没意见，那就这么定了。”
眼看着陈耕要走，阿历克斯·古德里奇连忙拦住他，问道：“股份的事，你是怎么打算的？”
“股份的事啊……”
陈耕沉吟起来。
股份的事还真有点麻烦，随着看好这个项目的人越来越多，想要入股这个项目的人也越来越多，除了陈耕和阿历克斯·古德里奇这两个原始股东之外，阿历克斯·古德里奇的弟弟布兰顿、布兰顿那个在空军国民警卫队的同学本杰明以及其他的一些闻到了腥味的人，都陆续冒了出来，要求入股。
想要这个项目进行下去，有些人的要求你没办法拒绝，比如某位主管装备采购的空军国民警卫队的少将就表示他看好这个项目，你说你能怎么办？
在这种情况下，原本之前和阿历克斯·古德里奇商量好的那个简单粗暴的股份划分方式就不合适了。
“这样吧，”陈耕沉吟了一下：“将分红权和管理权分离，我可以接受最低35%的分红权，但管理权方面，必须保证我对公司的绝对控制。”
钱我可以少拿点，但公司必须是我说了算！这就是陈耕的意思。
但听到陈耕这番话，阿历克斯·古德里奇却是松了一口气，连忙点头道：“没问题，就这么定了！”
虽然陈耕要求对公司拥有绝对的控制权的条件或许会让一些人心里有点不爽，但阿历克斯·古德里奇相信这些家伙也明白，论起经营能力，他们没有一个人是费尔南德斯的对手，把公司交给费尔南德斯进行经营管理、其他人等着在家分钱的做法确实是最符合大家的利益，既然这样，那就把专业的事情交给专业的人好了。
————————————
PS：本来说今晚还账的，起码也争取还2000字，没想到竟然1000字都没能还上，怒了，写完这一章继续码字，明天说什么也得还2000。