深蓝航线（二十七）

1941年2月27日比斯开湾

“沙恩霍斯特”号于清晨启航时，举行了一个简短的欢送仪式。布雷斯特市的法国市长、德军在当地最高军事长官和军港的司令官都出席了，穆勒上尉也混在一群中级军官中和他们握手道别。这个消息将会登上今天的晚报，这么大的一艘船一旦离开码头，就不会是什么秘密，再说停泊的几个月里，舰上官兵已经和这里结下了深厚的情谊，当然目的地是不会见报的。

上个周末夜晚的温柔乡让穆勒一直沉睡到第二天中午，宿醉后的第一感觉是头疼欲裂。他喝完一大杯咖啡后离开“塞壬之吻”，这个让他流连忘返的销金窟，不知多久才能回来，但这没有让他感到惆怅，他会很快找到新的乐园，战争嘛。

他的神智直到周一才完全恢复正常。启航的命令已经全面下达，军舰和码头很快就进入忙碌状态，12部蒸汽锅炉要马上升火预热，蒸汽全部备足需要整整36个小时，这两天够他忙活的。但是穆勒上尉喜欢这种忙碌的感觉，只有当他的脑子被大大小小的工作填满时，他才不会去想已经在另一个世界的家人。

随着一声汽笛，“沙恩霍斯特”号在海军军乐队的乐曲声中拔锚，迎着初升的朝阳，航向大西洋的深蓝海水。

从布雷斯特到波尔多距离约500海里，理论上，这是一次轻松的航行，“沙恩霍斯特”号以及护航的两艘驱逐舰只要沿着海岸，航行一整天，就将抵达比斯开湾最大的深水良港波尔多。那里远离英吉利海峡，无论是海域还是空中，都处于德国海空军的绝对控制之中，不用再担心讨厌的轰炸机和潜艇的骚扰。

舰队以12节的初速预热航行了一个小时后，没艘船的动力系统开始进入了良好的运行状态，“沙恩霍斯特”号舰长霍夫曼上校命令舰队将航速提高至20节的巡航速度。

此刻，在布雷斯特港西南30海里的水面下，一艘英国皇家海军的轻型潜艇“好奇”号的声纳里，清晰地接收到了大型水面舰艇经过的声波信号，声纳兵和艇长都很兴奋，为此他们已经在水下潜伏一夜一天了。目前，英吉利海峡和比斯开湾的水面以下，几乎就是德国海军U艇的天下。这次“好奇”号的任务很简单而且明确，就是一次潜伏侦察，为此他们没有携带鱼雷，因为反正鱼雷对于“沙恩霍斯特”号坚实的防雷凸舱来说基本没用，除非运气好，击中螺旋桨或者方向舵。物资和人员也降到最低限度，目的就是减轻重量，减少航行的噪音，以免被德军潜艇和海岸的反潜声纳发现。

“好奇”号悄悄地上浮，将潜望镜升上了海面。确认目标后，潜艇即刻下潜，在3-5海里的距离上尾随舰队跟踪航行。

一个小时后，“好奇”号又悄悄浮出水面，向普利茅斯军港发出了一条极为简短的电报，标定了德国舰队的航向。

航速提高到25节后，轮机舱内的温度显著提高，水兵们大汗淋漓。穆勒上尉只穿着一件衬衣，不停地用毛巾擦拭脸上的汗。十二部锅炉和三台蒸汽轮机经过长时间的保养，焕发出了优良的性能，这是德国机械工业的骄傲啊。他喝了一口水，听到黄铜送话器内传来指挥舱内轮机长的命令：“三车全速前进。”

这几乎是每次航行时的例行动作了，穆勒微笑了一下。轮机长和舰长习惯于在轮机达到运行预热期后，很快将航速提升至最高，以检验军舰的机动性。

他推响车铃，让铃声长时间地在雾气弥漫的舱内震响。

“大脚射门，大脚射门！”他对着身边的小伙子们大声地嚷道，挥动着手掌。

水兵们起劲地忙碌起来。

五架B-17轰炸机在五架“喷火”式战斗机的护航下，离开彭赞斯机场，飞向比斯开湾。

舰队以32节的最高航速航行了半小时后，穆勒接到了将航速降回到巡航速度的命令。舰长对轮机的各项表现相当满意，甚至在发布完指令后通过送话器和穆勒开了句小小的玩笑，他告诉穆勒，过一会儿他将会和轮机长一起下到轮机舱内慰问弟兄们。

航速降低后，舱内的噪音和温度都明显下降了，穆勒把长官要来的消息大声地告诉了身边的几个水兵，让他们相互把消息传达给其他水兵。

他让水兵们打开了通风阀，这样舱内会凉爽一些，水兵们能够在舰长来的时候把上衣穿上。